こんにちは！ピゴスです！
こちらの記事は、私が過去に「車の質問」をいただいた経験をベースに編集して、紹介しております
ご質問は、本当にありがたいです！私も回答をする中で、新たな気付きをいただけます
ご質問者様に役立つ情報というだけでなく、ブログを読んでくださっている方にも、ヒントになればと考えて、回答しております
ぜひ、何かのご縁でこのブログをのぞいてくださったみなさまにも、「損しないカーライフのヒント」を見つけていただけたら嬉しいです
一人でも車で損しない方が、世の中に増えていただけますように！
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13年落ち12万キロ超えの軽自動車、車検通す？買い替え？「損しない」判断基準と故障リスク対策
こんにちは！「ぺんぎんカーライフ」のピゴスです🐧
「愛車のタント、もう13年目だし、走行距離も12万キロ超えちゃった…」
😨「来年車検だけど、結構お金がかかるかな？」
🤔「まだまだ元気に走ってくれるけど、そろそろ買い替えた方がいいのかな？」
🌀「でも、買い替えるとなると、まとまったお金が必要だし…」
長年連れ添った愛車、特に大きな不満なく乗れていると、買い替えのタイミングって本当に悩みますよね
「まだ乗れる」という気持ちと、「これから故障が増えるかも…」という不安があると思います
今回は、「年式が古く、走行距離も伸びてきた軽自動車」について、
車検を通して乗り続けるべきか、それとも買い替えるべきか、
そして乗り続ける場合の「損しない」ための備えについて、私の考えを詳しく解説していきます！
きっかけは読者の方からのご相談
まずは、今回いただいた具体的なご相談内容です（内容を編集して掲載しています）
- 現在の愛車: ダイハツ タント (平成24年2月 初度検査 = 約13年落ち)
- 走行距離: 12万km超え
- 状況: オイル交換などはこまめに実施。現状は特に不便なく乗れている
- 悩み: 来年2月に車検を控えている。部品の消耗も進んでいると思うので、車検を通すか、買い替えるか迷っている。愛着があるので、もう少し乗りたい気持ちもある
13年間、12万キロ！ 大切に乗られてきたのですね😊
そして、「現状は特に不便なく乗れている」というのが、今回の判断において非常に重要なポイントです！
Q1. そのタント、まだ元気なら「乗り続ける」がおすすめ！
私の結論から申し上げますと…
🐧「せっかく元気に動いているなら、無理に乗り換える必要はありませんよ♪」
まだ使えるものを手放して、新しい（あるいは中古の）車を買うとなると、どうしても大きな出費が伴います
今のタントに大きな不満がなく、愛着もあるのであれば、車検を通して、もう少し乗り続ける方が、
多くの場合、経済的に「損しない」選択になります。
Q2. 来年の車検、いくらかかる？ 何を交換する？
「でも、13年目の車検って、すごく高くなるんじゃ…？」
確かに、年数が経てば交換が必要になる部品も増えてきます
🚗予想される交換部品:
13年・12万kmというタイミングで、特に交換が必要になる可能性が高いのは、「ゴム部品」です
例えば、「タイロッドエンドブーツ」 「 ロアアームブーツ」… これらは、タイヤの向きを変えたり、足回りの衝撃を吸収したりする部分の保護カバーで、
経年劣化でひび割れたり破れたりしやすい「消耗品の一種」です
車検の際にチェックされ、破れていると交換が必要になります
その他、ブレーキパッドやバッテリーなど、一般的な消耗品の交換が必要になる可能性はあります
🚗車検費用: 上記のブーツ交換などが必要になったとしても、エンジンやミッション自体に大きな問題がなければ、法外に高額な費用になることは考えにくいです
もちろん、新車に近いころの車検よりは高くなりますが、50万〜100万円以上の車の買い替え費用と比べれば、負担は小さいはずです
※信頼できる整備工場に事前に見積もりを取ることもおすすめです
Q3. でも…古い車の「突然の故障」リスク、どう備える？
乗り続ける上で、一番心配なのは、やはり「突然、動かなくなる系の故障」ですよね
これは、どんなにメンテナンスしていても、車にはどうしても付きまとうリスクです
新しい車でもなくもないですが、古くなればなるほどリスクが高まることも事実です
🔶想定される故障例:
・エンジンスターター（セルモーター）の故障 → エンジンがかからない
・発電機（オルタネーター）の故障 → バッテリーが充電されず、走行中に止まる
・車載コンピュータ（ECU）の故障 → エンジン不調や警告灯点灯
これらの故障は、「ある日突然やってくる」ことが多く、「次の日から車が使えなくなる」という事態に陥る可能性があります
Q4.【重要】動けなくなった時の「４つの対策」で安心をプラス！
この「突然動けなくなるリスク」にどう備えるか？
が、古い車と上手に付き合っていくための鍵です！
完璧に故障を防ぐのは難しいので、「そうなってしまった時に、どうするか？」という対策を考えておきましょう
🔶 対策①：家族などの車を借りられるか確認しておく
もしもの時に、一時的に家族や親戚の車を借りられるなら、大きな安心材料になります
🔶 対策②：車がなくても生活可能かシミュレーション
通勤や買い物などで、公共交通機関や自転車など、他の手段で代替できるか、事前に考えておきましょう
🔶 対策③：自動車保険の「レンタカー特約」で備える！【おすすめ！】
これが、一番現実的で効果的な備えかもしれません！後述します
🔶 対策④：「自腹でレンタカー」と割り切る
故障は頻繁に起こるものではありません
「もし壊れたら、その時は必要経費としてレンタカーを借りよう」と、ある程度割り切ってしまうのも一つの考え方です
Q5. 「レンタカー特約」活用の裏ワザ？ ネット保険 vs 代理店型
対策③の「レンタカー特約」、これは自動車保険に付けられるオプションで、事故や故障で車が使えなくなった場合に、レンタカー費用を補償してくれるものです
ここで重要なポイント！
🔶ネット保険のレンタカー特約:
現状の多くのネット保険の場合、「事故」で車が動かなくなった場合に限定され、「故障」によるレッカー搬送では対象外となるケースが多いです
※私の知らべたネット保険の限りです→念の為、ご自身の契約をご確認ください
🔶代理店型保険（東京海上日動、損保ジャパン、三井住友海上、あいおいニッセイ同和損保など）のレンタカー特約:
こちらの場合、「故障」で自走不能になり、レッカー搬送された場合には、レンタカー費用が補償されるプランが多く存在します！
🐧「保険料が高いには高いなりの理由があるんですね」
つまり、故障リスクが高まる古い車に乗る期間だけ、あえて「代理店型保険」に加入し、「レンタカー特約（故障時も対応可のもの）」を付けておく、という戦略が有効なのです！
「でも、代理店型って保険料高いんでしょ？」
確かに、車両保険などを付けると特に高くなります
しかし、車両保険「なし」で、必要な補償（対人対物無制限、人身傷害、弁護士費用など）＋レンタカー特約、というシンプルな構成にすれば、
ネット保険との価格差は、思ったほど大きくない場合もあります
【おすすめ戦略】
今のタントに乗り続ける間は「代理店型保険＋レンタカー特約（故障対応）」で安心を確保し、
将来、新しい車に乗り換えたら、また安いネット保険に戻す、というのも賢い「損しない」手段の一つですよ！
まとめ：元気な愛車とは、もう少し付き合ってみよう！
13年落ち、12万キロ超えのタント
でも、まだ元気に走ってくれているなら…
- 無理に買い替える必要なし！車検を通して乗り続けるのが経済的！
- 車検では消耗品（特にゴム部品）の交換費用は見ておく
- 一番の心配「突然の故障」には、具体的な「対策」で備える！
- 特におすすめの対策は「代理店型保険のレンタカー特約（故障対応）」！
愛着のある車に、少しでも長く、そして安心して乗り続けるために、ぜひ今回の情報を参考に、「備え」をしっかりした上で、
タントとのカーライフをもう少し楽しんでみてはいかがでしょうか？😊
【おまけ】
タイヤの交換はそろそろではないですか？？
軽自動車なので、比較的高額ではなくても、相場を把握して購入することで、しっかりと安く買えるのがタイヤです
以下の方法を知ると、知らなかった頃には戻れないと言われます
「ぺんぎんカーライフ」では、この他にもみなさんのカーライフに役立つ情報や、素朴な疑問への回答を発信しています
ぜひサイト内検索なども活用して、他の記事も読んでみてください！
それでは、素敵なカーライフを！🐧
おわりに
ご質問に共感していただける部分があったり、回答にお役に立てるセンテンスなどがあったり、しましたでしょうか？
このブログ「ぺんぎんカーライフ」では、質問の回答だけでなく、損しないカーライフを送るための記事を書いております
こちらからそれらの記事をまとめたページに飛べますので、良かったらご覧いただけましたら嬉しいです
それでは、損しないカーライフをお過ごしください
