運転支援機能のためだけに車を乗り換えるのはあり？判断基準
今の車に不満はない。
でも、自動ブレーキや運転支援が付いた車に乗り換えたほうがいいのだろうか——。
そう考え始めると、答えが出ないまま堂々巡りになりますよね。
元ディーラー営業として、たくさんの乗り換えのご相談を聞いてきた私の考えを、正直にお話しします。
運転支援のための乗り換えは、「あり」だと思います。
ただ、堂々巡りになっているなら、原因はたいてい「安全」と「お金」という2つの物差しを、同時に使っていることです。
私の目安は、まず「衝突被害軽減ブレーキとペダル踏み間違い抑制が付いていること」。
ここを最低ラインにして、その先の上積みは予算で区切ってしまって構いません。
そして決める前に、一度ハンドルを握って確かめてみてくださいね。
ご相談内容
いただいたご相談内容です（内容を編集して掲載しています）。
2つの質問があります。
どちらも正解があるものではなく、結論は人それぞれだと思いますが、ご意見を伺いたいです。
①予防安全装備が付いていないことだけを理由に、車を買い替えることについてどう思われますか。
②買うとした場合、予防安全装備の機能差にどこまでお金をかけるべきでしょうか。
今の車はステップワゴン スパーダ（2013年式）で、走行6.1万km。
スライドドアの開閉動作の不良以外は、快調そのもので不満はありません。
使い方は買い物と送迎、月に数回のちょっとした遠出で、年間6,000kmほどです。
予算は300万円、支払いは現金の予定です。
若いころのような反射神経はなく、目の衰えや運転技術の低下も感じているので、運転支援の付いた車への乗り換えを考えています。
ただ、不満のない車から300万円の買い物をするのか、という気持ちもあります。
ちなみに「だけ」は嘘かもしれません、楽しい車に乗りたいのも本音です。
でも車はリスクの高い乗り物で、他人に危害を加えてからでは遅い。
いやいや、機能は万能じゃない、大切なのは乗り方だ、視界もよく運転しやすい今の車で十分じゃないか。
ずっとこの堂々巡りの状態です。
②については、追求していけば新車になって、いつまでも買えません。
こちらは予算で区切ろうかと今のところ考えています。
ご質問ありがとうございます。
この堂々巡り、痛いほど分かります。
そして「他人に危害を加えてからでは遅い」という視点を先にお持ちなのは、私はとても大切なことだと思います。
堂々巡りの正体は、2つの物差しを同時に使っていること
なぜ答えが出ないのか。
それは「安全」と「お金」という、まったく単位の違う物差しを、同じ天秤に乗せているからだと私は思います。
安全の物差しだけで考えると、際限がなくなってしまいます。
でも、お金の物差しだけで見れば、今の車で十分という結論にしかなりません。
だから、ふたつを一度に量ろうとすると、いつまでも釣り合わないんですね。
おすすめは、「安全としてどこまで確保するか」を先に決めて、そのあとで「その金額を出せるか」を考える順番です。
私の目安をお伝えすると、最低ラインは「衝突被害軽減ブレーキ」と「ペダル踏み間違い抑制」が付いていること。
後退時に人や車を知らせてくれる機能も付いていれば、心強いです。
ここさえ押さえてしまえば、その先は予算で区切って構いません。
同時に考えると答えが出ないので、順番に分けてあげるだけで、ふっと軽くなることがあります
車のご相談では、この『分ける』作業がいちばん多いかもしれません
大前提——運転支援は「サポート」であって「肩代わり」ではない
ご相談の中にあった「機能は万能じゃない、大切なのは乗り方だ」という言葉。
これは、まったくそのとおりだと私も思います。
運転支援は日々進化していますが、あくまで運転をサポートしてくれるものです。
運転の主体は、いつでも運転している「あなた」のまま変わりません。
雨や逆光、汚れたセンサーなど、条件によっては働きにくい場面もあります。
その一方で、低い速度域なら、被害が軽い接触で済む可能性が高いとも言われています。
つまり、「装備があれば安心」でも「装備なんて気休め」でもなく、その中間が現実だと私は考えています。
質問①——安全装備は、予算を削るときの「削る対象」にしない
私は車のご相談を受けるとき、予算を削っていく順番の中で、安全装備は最後まで守るようにおすすめしています。
グレードを下げる、色にこだわらない、装飾のオプションを削る。
そうやって調整していって、それでも足りないなら、車両価格そのものを見直します。
安全装備を削るのは、いちばん最後です。
理由のひとつは、あとから付けられないから。
カーナビや装飾品と違い、運転支援は買うときのグレード選びで決まってしまいます。
保険の面でも、車や契約によっては、安全装備が付いた車の保険料が安くなる場合も多いです。
割引の有無も金額も条件によって変わりますので、見積もりのときに確認してみてくださいね。
ですので、「予防安全装備が付いていないことを理由に買い替える」という動機は、私はまっとうだと思います。
ちなみに、「楽しい車に乗りたい」という気持ちが混じっていても、まったく構いません。
安全と楽しさが同じ方向を向いているなら、それは幸せな乗り換えです。
そして予算300万円なら、支援機能の付いた車は十分に届く範囲にあります。
私は安全を、「自由な生活の土台」として、予算の中でほどほどに確保するもの、と考えています。
こちらは仕事用の軽自動車のご相談への回答ですが、「安全装備は贅沢品か」という問いの立て方と、保険料の扱いが車の区分で変わる話は、どの車にも共通です。
質問②——機能差にいくらかけるか。「予算で区切る」で正解です
ご相談者さんは「予算で区切ろうと思う」と書かれていましたが、私もその考えに賛成です。
ここに線を引かないと、追いかけるほど終わらなくなるからです。
差の大きさは、こう捉えると分かりやすいと思います。
- 支援機能が「付いているか、いないか」＝できることの範囲がいちばん変わるところ
- 世代がひとつ変わる＝右左折時の歩行者の検知など、対応できる場面がはっきり増える
まず「付いている車」を選んだ時点で、大きな一歩は済んでいます。
そのうえで、世代が新しいほど守備範囲は広がりますので、予算の中でできるだけ新しい世代を——というのが私の考えです。
ただ、そこから先の細かな上積みまで追いかけると、いつまでも決まりません。
気になる車の中で、届く範囲の年式や仕様を選ぶ。
それで「安全のためのお金」としては、十分だと思いますよ。
こちらは軽自動車での解説ですが、「世代でここまで変わる」という見方と、中古で選ぶときに見るポイントは、どの車でも共通です。
決める前に、一度ハンドルを握ってみてください
買う前に、支援機能の付いた車を実際に運転してみてください。
私は、知らない車に乗る機会は、そのまま情報収集の機会だと思っています。
方法は3つあります。
- 販売店の試乗＝いちばん手軽で、狙った車種と装備をそのまま試せる
- カーシェア＝車種を選んで予約できることが多く、短時間から借りられる
- レンタカー＝借りる時間は長く取れるが、車種や装備を細かく指定できないこともある
大切なのは、「ご自身が不安に感じている場面」を、そのまま再現してみることです。
夜の見えにくさが気になるなら、暗くなってから走ってみる。
駐車が不安なら、いつも使っている駐車場と同じような場所で停めてみる。
渋滞での疲れが気になるなら、混む時間帯にあえて走ってみる。
カタログの装備一覧を眺めているときと、実際にハンドルを握ったときでは、感じ方がまるで違うことが多いんです。
最後は、この体感で決まると私は思っています。
費用も、車1台の買い物に比べればごくわずかで済みますよね。
買うと決めていないのに試乗をお願いするのは気が引ける——そんな気持ちの晴らし方は、こちらの記事でお話ししています。
ちなみに、このご相談者さんは後日、こんなふうに話してくださいました。
まだ借りに行く前、調べている最中のお話です。
自分としては「催眠術が解けた」ような感覚です。
「次は予防安全が付いてる車にしたいなぁ」だった気持ちが、調べていくうちに「事故を起こす前に早く買わなきゃ」に変わっていました。
車両諸元表や装備一覧を眺めているうちに、すっかり魅了されていました。
おかげで冷静になることができました。
調べれば調べるほど、欲しい理由は増えていきます。
それ自体は悪いことではありませんが、いつのまにか「今すぐ買わなければ」にすり替わることがあるんですね。
だからこそ、いったん現物に触れて、自分の温度を測り直す時間が効いてきます。
「直して乗り続ける」も、立派な選択肢
乗り換えない方向のお話も、フェアにさせてください。
走行6.1万kmで、不調はスライドドアだけ。
しかも年間6,000kmですから、車にとっては、まだまだこれからの状態です。
今の車が快調で、不満がスライドドアだけという状況なら、「今すぐでなければいけない理由」までは無いのも事実です。
スライドドアを直して乗り続けるという選択も、十分にありだと思います。
というのも、1台を長く乗ることでいちばん減らせるのが、買うときと売るときにかかる費用だからです。
乗り換えの回数が減るほど、その費用は積み上がりません。
ですので、「直して乗り続ける」も「安全のために乗り換える」も、どちらも間違いではありません。
1台を長く乗ることが、なぜ結果的にいちばん安上がりになるのかは、こちらの記事で具体的に計算しています。
そして、どちらに進むか決めきれないときは、今の車がいくらで売れるかを調べてみてください。
その金額が分かると、「その金額を出せるか」という物差しが、いっきに具体的になります。
愛車の価値を調べる方法は、こちらの記事にまとめています。
まとめ
最後に、運転支援のための乗り換えを考えるときのポイントを整理します。
- 堂々巡りの原因は「安全」と「お金」を同じ天秤に乗せていること＝順番に分ける
- 運転支援はサポート＝運転の主体はいつでも「あなた」
- 最低ラインは「衝突被害軽減ブレーキ」と「ペダル踏み間違い抑制」が付いていること
- 安全装備は、予算を削るときの削る対象にしない（あとから付けられないため）
- その先の上積みは、予算で区切ってよい
- 決めきれないときは、ハンドルを握って体感を確かめる
- 直して乗り続けるのも、立派な選択肢
乗り換えても、乗り続けても、どちらも家族を大切にする選択です。
急いで決めなくて大丈夫ですので、ご自身が納得できるほうを選んでくださいね。
安全にお金を使うか迷ったときは、カタログではなく実際の運転で確かめてみてください
あなたの手のなかに、いちばん確かな答えがありますよ🐧
運転支援機能や乗り換えで疑問や不安ある場合は、「X」「お問い合わせ」「コメント欄」などでお気軽にご相談ください。
このブログ「ぺんぎんカーライフ」では、損しないカーライフを送るための記事をまとめています。
車の選び方や維持費をゼロから整理したい方は、こちらの教科書ページもどうぞ。
それでは、損しないカーライフをお過ごしください
