シャーシブラック塗装は意味ない？ 費用5,000円〜と、それより効く2つの対策
車検の見積もりに、シャーシブラック塗装という項目が入っていた。
サビを防いでくれるならやっておきたいけれど、数千円から1万円ほどかかるので、本当に必要なのか分からない。
断ったあとでサビが進んで車が傷みそうで不安な一方で、勧められるままに払うのももったいなく感じて、決めきれなくなりますよね。
見積もりの1行を、何のための作業かを確かめてから決めようとしているのは、とても大事なことです。
わが家の軽自動車も、2026年6月の車検ではシャーシブラック塗装を見送りました。
では、車検で勧められるシャーシブラック塗装は、やったほうがいいのでしょうか？
車検で勧められるシャーシブラック塗装は、だいたいの人には必要ありません。
薄い塗装なのですぐに剥がれやすく、下回りを黒くきれいに見せる面が大きいからです。
サビを本気で防ぎたいなら、冬に下回りを水で流すほうが、お金もあまりかからず効くことが多いです。
ただし、雪や融雪剤の多い地域で長く乗るなら、サビ対策そのものは何かやっておくと安心です。
外したいときは、「今回はシャーシブラックはなしでも大丈夫ですか？」と聞くだけで十分です。
まずは見積もりで、シャーシブラック塗装が単独の1行か下回り洗浄とのセットかを見ておくと、外すかどうかを落ち着いて決められます。
雪の多い地域にお住まいで、下回りの錆止めそのものをやるかどうかで迷っている方は、こちらで考え方をお話ししています👇
シャーシブラック塗装とは？ 見積もりでの名前と値段
シャーシブラック塗装は、車検のときに車の下回りを黒く塗る作業です。
東北地方など雪の多い地域では、車検の見積もりでよく見かける項目です。
見積もりには、シャシブラック・シャシーブラック・シャーシ黒塗装・下廻りパスター塗装といった名前で書かれていることもあります。
値段は、シャーシブラック塗装だけなら5,500円から7,700円ほどで、下回り洗浄とセットだと1万円から1万4千円ほどです（くわしくは下の📊の見出しで）。
何のための塗装？ サビ止めより見た目の面が大きい
車検のときに勧められるシャーシブラック塗装は、多くの場合、本格的なサビ対策として欠かせないものではありません。
その主な目的は、「防錆」よりも「見た目をキレイに見せること」にあります。
サビをとにかく防ぎたいという方の期待には、シャーシブラック塗装は十分には応えられないと思います。
私がディーラーで営業をしていたころのお店も、シャーシブラック塗装を積極的には勧めないお店でした。
お店ごとに考え方が違うので、勧めるお店が悪いわけでもありません。
なぜシャーシブラックは、サビ対策としては弱いのか
では、なぜ私が「必要ない」と考えるのでしょうか？
「錆止め塗装」と聞くと、とても効果がありそうに思えますよね。
しかし、車検時に行われる安価なシャーシブラック塗装には、いくつかの限界があるのです。
効果が長持ちしない
シャーシブラックは、車検のときに薄くさっと吹き付ける黒い塗料です。
車の下回りは、走っている間に小石が当たったり水や泥や融雪剤をかぶったりする、とても厳しい場所です。
そのため、薄い塗膜はすぐに剥がれてしまいます。
これでは、長期的な防錆効果は期待できませんよね。
サビを隠す「お化粧」になりやすい
シャーシブラック塗装は、下回り全体を隙間なく厚い膜で覆うような本格的なものではありません。
多くの場合は、目につきやすい部分を中心に吹き付けて、表面のサビを隠して黒々と見せる面が強いのです。
もちろん、一時的に空気に触れるのを防ぐ効果はありますが、それは「お化粧」のようなもの。
根本的なサビ対策とは言い難いのが正直なところです。
サビの上から黒く塗ると、見た目はきれいになっても、サビがどこまで進んでいるかは見えにくくなります。
もうひとつ、あまり知られていないことがあります。
塗る場所も、錆びたところで走行に困らないところであることが多いんです。
下から覗いたときに目につく場所——つまり「黒くすると見栄えが良くなる場所」が中心になります。
本当に守りたいのは、そういう場所ではないんですよね。
私も、厚い防錆を施工したことがあります
シャーシブラック塗装よりも効いて、お金もあまりかからないサビ対策があります。
私も以前、ノックスドールなどの厚い防錆を施工したことがあります。
車検のときのシャーシブラック塗装も、自分の車にしたことがあります。
どのくらいで剥がれたのかは、正直よく分かりませんでした。
ただ、冬に下回りを水で流していれば、厚い防錆をしなくてもたいして錆びないことに気づいてしまいました（笑）。
「見た目」のため？それとも「本気の防錆」？
大切なのは、「自分は何のためにお金を払うのか」を明確にすることです。
目的によって、選ぶべき対策は変わります。
「見た目をキレイにしたい」なら、数千円のシャーシブラック塗装で満足感が得られるかもしれません。
車検の時に下回りがサビで茶色いより、黒々としていた方が気持ち良いですよね。
しかし「本気でサビを防ぎたい」なら、シャーシブラックでは不十分。
もっと効果的な方法にお金を使った方が、結果的に「損しない」選択になります。
シャーシブラックが「向いている人」は？
では、シャーシブラック塗装は全く意味がないのでしょうか？
いいえ、そんなことはありません。
サビ止めの効果まではそれほど期待しないけれど、車検のたびに下回りが黒々としていると気持ちが良いという方には、数千円で満足感を得られる選択肢です。
本気のサビ対策、おすすめは2つ
おすすめ対策①：こまめな下回り洗浄
冬のサビのいちばんの原因は、雪そのものではなく、道路にまかれる融雪剤（塩化カルシウムなど）の塩分です。
この塩分を下回りに付けたままにしないことが、サビ対策の基本になります。
冬に融雪剤がまかれた道を走ったあとは、コイン洗車場の高圧洗浄機や自宅の散水ホースで、下回りを水で流す習慣をつけてみてはいかがでしょうか。
これだけで、サビの進み方をぐっと遅らせられます。
高いサビ止め塗装をするより、こまめな洗浄のほうが効くことも多いです。
ここで大事なのは、「頻度」より「タイミング」です。
いちばん効くのは、融雪剤がまかれた道を走ったあとです。
目安としては、冬は月1回ほど。
雪の日に高速道路や幹線道路を走ったあとは、帰ってすぐか数日のうちに流せれば十分です。
そのうえで、塩がついたまま1ヶ月以上そのままにしないことだけ守れば、だいぶ違ってきます。
そして春になって融雪剤が終わったら、一度だけ入念に。
これで冬にたまった分をリセットできます。
やり方は、コイン洗車場でもいいですし、洗車機の「下回り洗浄」オプションでも大丈夫ですよ。
流すときに、タイヤハウスやブレーキのまわりにも水をかけておくと、そのあたりのサビ止めにもなります。
私の生活圏の東北も、融雪剤がそれなりにまかれる地域です。
冬は意識して、下回りを月に何度か水で流すようにしてきました。
何年か乗った車でも、大事なのはこれからです。
冬に下回りを流す習慣は、今日から始めても意味があります。
冬タイヤへの交換時期も、下回りの状態チェックのチャンスです。
タイヤ交換のときに、下回りのサビの具合も一緒に見せてもらえるか聞いてみると、進み具合が分かりやすいです。
タイヤ交換のときに、ハブの錆止めも勧められて迷っている方はこちらです👇
おすすめ対策②：手間をかけたくない人の「本格的な防錆塗装」
「こまめに洗車なんて、面倒だよ！」という方には、こちら。
シャーシブラックとは違って、ノックスドールやスリーラスターといった、膜の厚い防錆塗料を吹き付ける方法です。
これは、サビが発生する前の「新車時」に行うのが最も効果的です。
費用は、私の印象では3万円から5万円ほどで、お店や車の大きさで変わります。
膜が厚いぶん、しっかり守ってくれる印象です。
ただし、その車を10年以内に手放す予定なら不要かもしれません。
何年乗るつもりかで決めるのがおすすめです。
そしてもうひとつ、大事なコツがあります。
やるなら「錆びる前に」です。
すでに進んだ錆は、あとから塗っても元には戻せません。
ちなみに、洗浄と本格防錆は、どちらか一方を選ぶものでもありません。
両方やれれば、いちばん強いです。
そのうえで手間をかけられないという方は、お住まいの環境を考えて錆びる前にガッチリした錆止めをやっておく——それも損はしない選び方だと思います。
なお、業者さんに頼むのではなく、ご自身の手で塗ってみたいという方もいらっしゃると思います。
実際に挑戦された方の記録を、こちらにまとめました👇
雪国の方へ：「必要ない」のは、見栄えの黒塗装のことです
ここで、ひとつだけ但し書きがあります。
この記事で「必要ない」と言っているのは、あくまで車検のときに勧められる見栄えのための黒塗装のことです。
豪雪地や、融雪剤をたくさんまく地域で効いてくる本気の防錆とは、まったく別のものです。
「シャーシブラックは不要」という言葉だけを持ち帰って、下回りのサビ対策そのものを後回しにしてしまう——これがいちばんもったいないパターンだと思っています。
雪国にお住まいなら、洗浄か本格防錆か、その両方か。
どれかはやっておきたいところです。
年に何回か雪が積もって融雪剤がまかれる地域なら、冬の下回り洗浄だけはやっておくと安心です。
反対に雪がめったに降らない地域なら、シャーシブラック塗装も車検のときの下回り洗浄も、なしで大丈夫なことが多いです。
洗車機の下回り洗浄をたまに選ぶくらいで十分で、融雪剤がまかれた道や海沿いを走ったあとだけ早めに流しておけば大丈夫です。
愛車の防錆対策チェックリスト
どの対策が合うかを、簡単なチェックリストにしました。
- 雪や融雪剤の多い地域・海の近くにお住まいですか？ → 融雪剤の道や海沿いを走ったあとの下回り洗浄を習慣に
- 雪や融雪剤の多い地域で、車を10年以上乗る予定ですか？ → 本格的な防錆塗装（ノックスドールなど）を検討
- 車検ごとにキレイな見た目を保ちたい？ → シャーシブラックでOK
- とにかくコストを抑えたい？ → 下回り洗浄だけでも十分効果あり
- 雪がめったに降らない地域ですか？ → シャーシブラックも車検の下回り洗浄も、なしで大丈夫なことが多い
📊 シャーシブラックの費用は？ 3つの選択肢の目安
シャーシブラック・本格防錆塗装・下回り洗浄、3つの選択肢を比べるときの参考の数字です。
- シャーシブラック塗装：5,500円〜7,700円ほど（軽自動車から大きい車まで、車の重さで4段階）。下回り洗浄とセットだと9,900円〜14,300円ほど
- 本格的な防錆塗装（ノックスドール・スリーラスターなど）：私の印象では3万円〜5万円ほど。錆びる前の、新しいうちに
- 下回り洗浄：車検のときにお店に頼むと5,500円〜6,600円ほど。自分でなら、コイン洗車場の高圧洗浄機で1回数百円。洗車機の「下回り洗浄」オプションでもOK。冬は月1回ほど＋融雪剤の道を走ったあと
- 融雪剤による塩害は、北海道・東北・北陸・甲信越など雪の多い地域で特に起きやすく、海の近くも潮風でサビやすくなります
※ シャーシブラック塗装とお店の下回り洗浄の金額は、宮城県と福井県の整備工場が公開している料金表（税込）です（2026年10月に確認）
お店の下回り洗浄1回分で、コイン洗車場なら10回ほど流せる計算です。
お店や車の大きさで金額は変わるので、見積もりで確かめてみてはいかがでしょうか。
シャーシブラックを外す聞き方は、上の箱のとおりです。
下回り洗浄のほうは基本のメニューに入っていて、外せないお店もあります。
車検の項目を、どこまでお店に任せてどこを自分で決めるかは、私のメンテナンスの考え方としてこちらにまとめています👇
ハブの錆止め・シャーシブラック・下回りの防錆を、まとめて比べたい方はこちらの総合ガイドをどうぞ👇
まとめ
車検の見積もりに出てくる「シャーシブラック塗装」。
最後にポイントをおさらいします。
- シャーシブラック塗装は「見た目をキレイにする」のが主な目的。本格的な防錆効果は限定的
- ⚠️ ただし「必要ない」のは見栄えの黒塗装のこと。雪国なら、洗浄か本格防錆か、その両方か——どれかはやっておく
- 本気のサビ対策なら、「こまめな下回り洗浄」がお金もあまりかからず効く
- 手間をかけたくないなら、ノックスドール等の「本格防錆塗装」を新車時に検討
- 整備工場に勧められても、自分の目的に合っているかを確認してから判断しよう
- 車検時の追加整備は「言われるがまま」ではなく、「自分で判断する力」を持つことが大切
車検の見積もりのほかの項目も、ディーラーとほかのお店で何が違うのかを、こちらで分解しています👇
車検をきっかけに、乗り替えも考えている方へ
車検時などに下回りの錆を指摘されたタイミングで「このまま乗り続けるか、買い替えるか」を考える方もいらっしゃるかと思います。
もし買い替えを検討するなら、まず愛車の価値を最大化しておくのが、損しないカーライフの基本です。
MOTA車買取なら、最大20社の概算の査定額をネットで見比べられて、電話が来るのは上位最大3社だけです。
4位以下のお店にも声をかけるかは、こちらで決められます。
※ 社数と連絡の仕組みはMOTA公式サイトの記載です（2026年10月に確認）。内容は変わることがあるので、申し込みの前に最新の案内を見ておくと安心です
ただし、相手の買取店さんも本気で手間暇をかけて査定してくれます。
「売る」と決めてから活用するのが、お互い本気で高い買取額を引き出すコツです。
まだ決めかねている方は、AIで相場の見当をつける方法をこちらでお伝えしています👇
車検の見積もりって、言われるがまま「はい」と言ってしまいがちですよね。
でも、ひとつひとつの項目を「本当に自分に必要か？」と考えるだけで、必要なものにお金を使えるようになります。
この記事が、そのきっかけになれば嬉しいです！
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それでは、損しないカーライフをお過ごしください🐧
「これってどうなんだろう」が残っていたら、ここに書いてください。
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うまく言葉にできなくても大丈夫です。私が読んで、お返事します。
お返事は、このページのコメント欄に書きますので、また見に来てくださいね。
※ 車種や金額など、ご自身が特定されそうな情報は書かないでくださいね。