北海道でおすすめの軽自動車は？ 長く乗るなら、買う値段の安いアルトやミライースの4WD
北海道で使う軽自動車を探すと、ダイハツ タフトやスズキ ハスラーのような人気の車が上のほうに並びます。
ただ、人気の車は中古でも値段が下がりにくく、予算の中でどれを選べばいいか迷いますよね。
遠くまで走る日があると、小さな軽で疲れないかも気になってきます。
私は北海道に住んだことがないので、北海道の車事情は少し苦手です。
それでも車の基本は同じなので、たどり着く答えは近いはずです。
これから北海道へ引っ越す方に向けて、4WDに替える時期はこちらで比べています👇
ハスラーの4WDを考えていた北海道の方が、2週間後に契約したのは、予算の半分ほどの中古のダイハツ ミライースでした。
北海道で長く乗る軽自動車なら、買う値段の安いスズキ アルトやミライースの4WDが第一候補です。
10年以上乗れば売るときの値段の差は小さくなるので、人気の車の値落ちのしにくさは活かしきれません。
どちらも軽く作られているので意外と軽快に走り、ミライースならXかGのグレードで高速道路も安心です。
快適さを優先するなら、コンパクトカーも候補になります。
一気に180万円をかけず、まずは中古で様子を見る手もあります。
次に遠くまで走る日をカレンダーで1つ選んでおけば、その日にレンタカーで候補の車を試せます。
北海道で2007年のザッツから乗り換えたい、候補はハスラーの4WD
まずは、今回いただいたご相談の内容です。
北海道にお住まいで、いま乗っているのは2007年のホンダ ザッツでした。
以前に乗っていた方（親戚）が、車検以外メンテナンスを行っていなかったせいか、エンジン回りのネジが外れにくく、近所でオイル交換が出来ない状態。
また、スピードを出すと異常なエンジン音となり80キロ以上は怖くて出せない状態です。
ハスラーのハイブリッドG4WDかな？と考えておりますが、中古よりも新車の方が安い事がわかり再度迷ってしまいました。
北海道なので4WDの方が安心？
月に3度は1日で200km以上走る日があり、多少の距離でも乗り心地が悪くない（高速でも迷惑がかからないスピードを出せられたらOK）
以上を踏まえて先ほど検索してみたところ、アルトかミライースが妥当と思いましたが、長距離の乗り心地がわからずにいます。
使い方は仕事が8割で、予算は180万円まで、現金一括のご予定です。
2023年8月のご相談です。
このご相談には、遠出の多さからコンパクトカーをすすめる回答も先に届いていました。
長く乗るなら、売る値段より買う値段
ザッツも大切に乗ってこられたようなので、新しい車も長く乗られるのでは、と私は勝手に想像しました。
北海道で使われた車は、雪や寒さの厳しい中を走るぶん、それだけで売るときに不利になりやすい印象です。
ただ、長く乗るなら、売るときの値段は気にしなくて大丈夫です。
10年以上乗れば、人気の車も人気のない車も、売るときの値段は五十歩百歩になってくるからです。
スズキ ジムニーのように、年数がたっても値段が落ちにくい一部の車は例外です。
ご相談者さまも、ハスラーは中古より新車のほうが安いくらいだと気づいて、迷っておられました。
いまのハスラーの4WDは、いちばん手ごろなグレードでも新車で173万円ほどです。
※スズキのニュースリリース（2026年5月27日・ハスラーの一部仕様変更）のメーカー希望小売価格より（2026年10月に確認・届出の費用や税金などは含みません）
届出の費用や税金を足すと、予算の180万円に届きます。
長く乗るつもりなら、人気の車の値落ちのしにくさに予算を使うより、買う値段を抑えるほうが損をしにくいと私は考えています。
アルトやミライースは、ターボがなくても意外と軽快
そこで当時は、買う値段の安いアルトやミライースをおすすめしました。
どちらもザッツより年式が新しいので、乗り心地も燃費も、安全のための装備も良くなっています。
軽く作られた2台なので、ターボがなくても意外と軽快に走ります。
ターボは、エンジンに空気を押し込んで、力を足す仕組みです。
ご相談者さまも、お店で「最近のモデルであればターボなしでも長距離OK」と聞いていたそうです。
ミライースなら、いちばん安いLグレードは街乗り向きで、走りが少しやわらかめです。
XとGのグレードは少しかっちり作られているので、高速道路もなんのそのです。
背が低いぶん、横風にあおられるのも最小限です。
私も、妻が乗っていたミライースで、高速道路や遠出を走ったことがあります。
グレードごとの違いと、寒い地域でうれしいGの装備は、こちらにまとめています👇
軽のターボは、オイル交換の目安が半分になる
軽自動車でターボ付きを選ぶと、エンジンオイルを替える目安の距離が半分になります。
ダイハツの公式サイトでも、軽自動車は1万kmごと、ターボ付きは5,000kmごとが目安です。
どちらも、距離が届かなくても6か月で1回替えるのが目安です。
オイル交換のお金も、お店に行く手間も、およそ倍になるということです。
走る距離が多い使い方は、メーカーの目安では「シビアコンディション」に入ります。
その場合の目安は、ターボなしで5,000km、ターボ付きでは2,500kmまで短くなります。
仕事で距離を走る方ほど、ターボなしを選んだときの差は大きくなります。
快適さを取るなら、コンパクトカーも
快適さを優先してターボ付きを考えるなら、先に届いていた回答のとおり、コンパクトカーのほうが距離を走る使い方には良さもあります。
ご相談者さまも、はじめはホンダ フィットのハイブリッドを考えていたそうです。
ただ、中古の値段のばらつきが大きくて、どれを選べばいいか決めきれなかったとのことでした。
軽自動車と比べると、税金をはじめとした維持費は少し上がります。
長い距離の乗り心地は、お店のまわりを走る試乗だけでは分かりにくいところです。
決める前に、候補と同じような車をレンタカーで1日借りて、遠出と同じくらいの距離を走ってみる手もあります。
次に遠くまで走る日をカレンダーで1つ選んでおけば、その日にレンタカーで候補の車を試せます。
長い道のりで疲れにくい車の選び方は、1日借りて確かめる話も含めて、こちらにあります👇
北海道なら4WDが無難、止まる力はタイヤと運転
北海道で使うなら、4WDを選ぶのが無難です。
4WDは、雪道での発進や上り坂で滑りにくくなります。
ハスラーやタフトは、タイヤが大きいぶん、雪には多少強いと思います。
深い雪の道を走ることが多く、その性能がどうしても要るなら、そちらを選ぶのも1つです。
一方で、止まる力は4WDにしても上がりません。
アルトやミライースは軽く作られているので、凍った道でのブレーキでも比較的早く止まれます。
止まる力を支えるのは、状態の良いスタッドレスタイヤと、速度を控えめにした運転です。
50万円ほどで雪国の中古の軽を探すときの4WDとターボの見方は、こちらでお話ししています👇
一気に180万円をかけず、中古で様子を見る
当時のお答えの最後は、一気に180万円のリスクを負わずに、中古のアルトやミライースで様子を見てみる提案でした。
まずは手ごろな中古で北海道の冬を越してみてから、次の車で何を選ぶかを決めても遅くはありません。
当時は、中古車の選び方をまとめた記事もご案内しました👇
3つのお店を比べて、中古のミライースを契約されました
ご相談から3日後には、アルトとミライースとフィットの中古車で、3つのお店とやり取りを始めておられました。
中古車の値引きの相談のしかたは、そのときのご相談でお答えしています👇
そして2週間後に、中古のミライースを契約したとご報告をいただきました。
2020年式のXグレードの4WDで、走った距離は4万kmでした。
新品の冬タイヤも付いて、値段は予算の半分ほどだったそうです。
ご報告には、こう書かれていました。
「最初はミライースって業者のやつでしょ？と思ってたんですけど、契約してからは愛おしくて納車が待ち遠しいです！」
1年後には、引っ越しを前にしたご相談者さまから、整備をどこに任せるかのご相談もいただきました。
それまでは、親の代から付き合いのある家族経営の車屋さんに、修理から車検まで任せていたそうです。
私は、信頼できるところ1か所にまとめることをおすすめしました。
整備の履歴と、作業の責任がどこにあるかが、はっきりするからです。
ザッツのように前の手入れが分からない車で困った方ほど、新しい車の履歴は1か所に残しておくと安心です。
タイヤの交換のように、安いお店にその都度頼むものがあってもかまいません。
引っ越した先に頼れるお店がまだないなら、まずはその土地のディーラーに任せるのが基本です。
ディーラーのほかに、長く付き合えるお店を見つけて育てていく方法は、こちらにまとめています👇
まとめ
- 長く乗るなら、売る値段より買う値段の安いアルトやミライース
- ミライースならXかGのグレードで、高速道路も安心
- 軽のターボは、オイル交換の目安が半分（お金も手間も倍）
- 快適さを優先するなら、コンパクトカーも候補
- 北海道なら4WDが無難、止まる力はスタッドレスタイヤと運転
- 一気に180万円をかけず、中古で様子を見る
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車のこと全般を、はじめから順番に整理したい方は、こちらの教科書ページもどうぞ👇
それでは、損しないカーライフをお過ごしください🐧
この記事で参考にした情報
この記事で引いた案内は、どれも2026年10月に確かめたものです。
- ダイハツ「エンジンオイル・フルード」（2026年10月に確認）＝軽自動車のオイル交換の目安は1万km（ターボ付きは5,000km）か6か月・走る距離が多いなどのシビアコンディションでは5,000km（ターボ付きは2,500km）
- JAFユーザーテスト「4WD なら雪道でも安心？2WD と登坂・ブレーキ性能を比較」（2018年2月・2026年10月に確認）＝平らな雪道で止まるまでの距離は2WDも4WDも20〜22m・下り坂では4WDのほうが長かった
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