北海道でおすすめの軽自動車は？普通車も含めた選び方を解説
北海道で使う車を選ぶとき、軽自動車と普通車、どちらがいいのか。
とくにお仕事で長い距離を走る方なら、なおさら迷いますよね。
車の販売と整備、両方の現場にいた私が、北海道での車選びを、軽と普通車の両面から正直にお伝えします。
北海道での車選びは、コスト重視ならスズキ アルトやダイハツ ミライースといった軽自動車が第一候補です。
月に何度も長距離を走るなら、乗り心地の面でコンパクトカーという選び方もあります。
雪の多い北海道では4WDが安心ですが、いちばん大切なのは、スタッドレスタイヤと慎重な運転です。
そして、いきなり180万円をかけなくても、まずは中古の軽で様子を見るのが、かしこい始め方ですよ。
ご相談内容
いただいたご相談内容です（内容を編集して掲載しています）。
はじめまして。
車のことはあまり詳しくないので、教えてください。
北海道に住んでいて、いま乗っているのはホンダ ザッツです。
親戚が使っていた車で、メンテナンスがあまりされておらず、ドレンボルトが固着していて、近所ではオイル交換もできない状態です。
スピードを出すとエンジン音が大きく、時速80km以上はこわくて出せません。
使い方は仕事が8割、プライベートが2割で、予算は180万円まで、現金一括で考えています。
気になっているのはスズキ ハスラーの4WDですが、リセールを考えると高すぎるという意見も見かけました。
条件は、燃費がよいこと、維持費の面で軽自動車、北海道なので4WDが安心か、月に3回ほど1日200km以上走るので長距離でも疲れにくいこと、高速でも問題なく走れることです。
自分で調べるとスズキ アルトやダイハツ ミライースも候補ですが、長距離の乗り心地が不安です。
おすすめの車があれば教えてください。
ご質問ありがとうございます。
お仕事でしっかり距離を走りながら、維持費もおさえたい、というお気持ち、とてもよく分かります。
順番に、軽自動車と普通車の両面から考えていきますね。
長く乗るなら、売るときの値段より買うときの安さ
まず、気になっておられるスズキ ハスラーについてです。
ハスラーは装備もデザインも魅力的で、人気があるぶん、中古でも値段が下がりにくい車です。
そのため、予算180万円だと、年式や状態で少し妥協が必要になることもあります。
ここで知っておいてほしいのが、リセールバリュー（売るときの値段）という考え方です。
じつは北海道で使われた車は、雪や凍結防止剤の厳しい環境で走るぶん、それだけでリセールが不利になりやすい傾向があります。
ただ、これから長く乗るつもりなら、リセールはあまり気にしなくて大丈夫です。
10年以上乗れば、人気車も不人気車も、下取り価格は「五十歩百歩」になってきますからね。
スズキ ジムニーのような一部の例外はありますが、多くの車はそうなります。
つまり、ハスラーのような人気車の値落ちのしにくさも、長く乗る方には活かしきれないんです。
だからこそ、売るときの値段を追いかけるより、「買うときの安さ」で選ぶほうが、トータルでは損をしにくいんですね。
その点で、コスト重視の第一候補になるのが、スズキ アルトやダイハツ ミライースといった軽自動車です。
コスト重視の第一候補は、アルトとミライース
スズキ アルトやダイハツ ミライースは、いまのザッツよりずっと年式が新しいので、快適さも燃費も、安全性もぐっと良くなっています。
しかも、どちらも軽量に作られているので、ターボがなくても、意外と軽快に走ってくれます。
とくにダイハツ ミライースは、たとえば同じダイハツの背の高い人気車タントより「210kgほど」も軽く、そのぶん加速も燃費も有利です。
実際の燃費も、使い方しだいですが、20km/L前後を狙えることも多いんですよ。
予算が限られていても、アルトやミライースなら、大きなハズレを引きにくいのも安心なところです。
じつは私、ダイハツ ミライースには、つい熱が入ってしまうんです
軽くて素直で、肩の力を抜いて付き合える、いい相棒ですよ
グレードについては、いちばん安いLグレードは、街乗り中心なら十分ですが、走りは少しやわらかめです。
高速道路も含めてしっかり走るなら、XかGグレードのほうが、かっちりしていて安心感があります。
背が低いぶん、横風にあおられる心配も少ないので、長距離でも疲れにくいですよ。
ダイハツ ミライースのグレードの選び方は、こちらの記事でくわしくお話ししています。
軽のターボは、オイル交換の手間とコストが増えやすい
軽自動車を選ぶとき、ひとつ知っておいてほしいのが、ターボの有無です。
じつは軽自動車の場合、ターボが付いていると、エンジンオイルの交換タイミングが半分になります。
たとえばダイハツ車だと、ターボなしなら「1万kmごと」でよいオイル交換が、ターボ付きだと「5,000kmごと」が目安になります。
つまり、オイル交換にかかる費用も手間も、およそ倍になるということです。
お仕事でたくさん距離を走る方ほど、この差はじわじわ効いてきます。
アルトやミライースのようなターボなしの軽なら、この点でも維持費をおさえやすいんですね。
月に何度も長距離を走るなら、コンパクトカーも
一方で、月に何度も1日200km以上を走る、という使い方なら、乗り心地の面でコンパクトカーも十分に選択肢になります。
トヨタ ヤリスやホンダ フィットのような車は、故障が少ないと言われ、長い距離を走っても疲れにくいのが魅力です。
維持費は軽自動車より少し上がりますが、そのぶん、走りの余裕や高速での安定感が得られます。
予算180万円あれば、状態の良い中古のコンパクトカーにも、十分に手が届きますよ。
では、月に3回ほど長距離を走るあなたは、軽とコンパクト、どちらを選べばいいのか。
正直に言えば、コンパクトカーの快適さも、捨てがたいところです。
ただ、月に3回ほどの長距離であれば、まずは維持費の軽いアルトやミライースで走ってみて、それでもつらいと感じたら次にコンパクトへ、という順番でも十分に間に合います。
軽の身軽さと維持費を取るか、コンパクトカーの快適さを取るか、あなたの走り方に合わせて選んでみてくださいね。
軽自動車の4WDと、コンパクトカーの4WD、どちらが得かを比べた記事もありますよ。
北海道の雪道は、4WDと運転で備える
北海道で使うなら、やはり4WDを選んでおくのが無難です。
雪道での発進や、坂道での安定感が、前輪だけで走る2WDより頼もしいからです。
ご安心いただきたいのは、スズキ アルトやダイハツ ミライースにも4WDの設定があり、予算180万円なら十分に選べることです。
スズキ ハスラーやダイハツ タフトのような車は、車高やタイヤが大きいぶん、深い雪道での走破性があります。
ただ、ここでひとつ、大切なことをお伝えします。
凍結した路面では、車の重さや駆動方式（2WDか4WDか）にかかわらず、どんな車でも止まりにくくなります。
いちばん頼りになるのは、状態の良いスタッドレスタイヤと、速度をおさえた慎重な運転です。
アルトやミライースのような軽でも、スタッドレスを履いて丁寧に走れば、北海道の冬も十分に付き合えますよ。
雪道は、車の性能よりも、まず慎重な運転と、良いタイヤが命綱です
4WDは、そこに安心を足してくれるもの、と考えてくださいね
いきなり180万円をかけず、中古で様子を見る
最後に、予算の使い方についてです。
いきなり180万円をかけて新しい車を買わなくても、まずは中古のアルトやミライースで、様子を見るという手もあります。
北海道の冬を一度その車で越してみると、自分に本当に必要な性能が、はっきり見えてきます。
そのうえで、次の車では4WDやコンパクトカーを、と考えても、まったく遅くありませんよ。
大きな買い物だからこそ、一歩ずつ、身の丈から始めるのが、いちばん損をしません。
中古車で失敗しないための選び方は、ジャンル別にこちらでまとめています。
気に入った一台が見つかったあとの、値引き交渉のコツはこちらの記事でお話ししています。
まとめ
最後に、北海道での車選びのポイントを整理します。
- コスト重視なら、ターボなしのスズキ アルトやダイハツ ミライースが第一候補
- 月に何度も長距離を走るなら、トヨタ ヤリスやホンダ フィットなどのコンパクトカーも選択肢
- 雪道は4WDが無難だが、いちばん大切なのはスタッドレスと慎重な運転
- いきなり180万円をかけず、中古で様子を見るのもかしこい始め方
お仕事でたくさん走る相棒だからこそ、無理のない一台を、じっくり選んでくださいね。
北海道の車選びで疑問や不安ある場合は、「X」「お問い合わせ」「コメント欄」などでお気軽にご相談ください。
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車えらびに役立つ記事を、こちらの一覧（車の教科書）にもまとめています。
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