13年落ち12万km軽は「限界」？車検を通すか買い替えるか、「損しない」判断と対策
こんにちは、ぺんぎんカーライフのピゴスです🐧
「もう13年目、走行距離も12万kmを超えた…来年の車検、通すべきか買い替えるべきか」
長く連れ添った愛車ほど、この悩みは本当に重いですよね。
今回は、実際にいただいたご相談をもとに、年式が古く走行距離も伸びてきた軽自動車をどうするか、一緒に考えていきます。
車検を通して乗り続けるべきか、買い替えるべきか。
そして乗り続ける場合の「備え方」まで、私の考えをお伝えしますね。
今、大きな不満なく元気に走っているなら、無理に買い替えず車検を通して乗り続けるのが、多くの場合いちばん経済的でムダのない選択です。
そのうえで、古い車でいちばんこわい「突然動かなくなる故障」に備えておけば、安心して長く付き合えますよ。
13年・12万kmの軽自動車、車検を通す？それとも買い替える？
まずは、いただいたご相談から
今回のご相談は、こんな内容でした（内容を編集して紹介しています）。
- 現在の愛車：ダイハツ タント（初度登録から約13年）
- 走行距離：12万km超え
- 状態：オイル交換などはこまめに実施。今のところ大きな不便なく乗れている
- お悩み：来年2月に車検を控えている。部品の消耗も進んでいると思うので、車検を通すか買い替えるか迷っている。思い入れのある一台なので、もう少し乗りたい気持ちもある
13年、12万km。
大切に乗ってこられたのが、よく伝わってきます😊
そして「今のところ大きな不便なく乗れている」。
これが、今回の判断でいちばん大事なポイントなんです。
Q1. まだ元気なら「乗り続ける」がおすすめ
私の結論から申し上げると…
せっかく元気に動いているなら、無理に乗り換える必要はありませんよ♪
まだ使えるものを手放して新しい車を買うとなると、どうしても大きな出費が伴います。
今の車に大きな不満がなく、愛着もあるのなら、車検を通してもう少し乗り続けるほうが、多くの場合は経済的です。
「そもそも車って10年・10万kmで寿命なんじゃないの？」と気になる方は、こちらの記事もあわせてどうぞ。
Q2. 来年の車検、いくらかかる？何を交換する？
「でも、13年目の車検ってすごく高くなるんじゃ…？」
確かに、年数が経てば交換が必要になる部品も増えてきます。
13年・12万kmというタイミングで、特に交換が必要になりやすいのは「ゴム部品」です。
たとえば「タイロッドエンドブーツ（左右）」や「ロアアームブーツ（左右）」。
これらはタイヤの向きを変えたり、足回りの衝撃を受け止めたりする部分を守るカバーで、経年でひび割れたり破れたりしやすい「消耗品の一種」です。
左右まとめて交換になることもありますが、部品自体は1か所あたり数千円〜と、それほど高くはありません。
ただ、破れたまま放置すると中の油（グリス）が抜けて関節部分が傷んでしまうので、車検でチェックされ、破れていれば早めに替えておくと安心です。
そのほか、ブレーキパッドやバッテリーなど、一般的な消耗品の交換が必要になることもあります。
ただ、オイル交換をしっかり続けてこられた車であれば、消耗品の交換くらいで、たいていの車検は通ります。
エンジンやミッション本体に大きな問題がなければ、法外に高額になることは考えにくいです。
「結局、いくら覚悟しておけばいいの？」という目安も気になりますよね。
一概には言えませんが、軽自動車の車検は、法定費用（自賠責・重量税・印紙代）でおおよそ3〜4万円。
これに整備や消耗品の交換が重なって、トータルで6〜10万円ほどに収まることが多い印象です（あくまで私の経験上の目安で、車の状態やお店によって変わります）。
新車に近い頃の車検よりは高くなりますが、買い替えとなれば軽でも数十万円〜のまとまった費用がかかります。
それと比べれば、車検の負担はずっと小さく収まることが多いはずです。
もうひとつ、「13年を超えると税金が上がる」という話を気にされる方もいます。
確かに軽自動車も、13年を超えると自動車税が年に2,000〜5,000円台ほど、重量税も車検のたびに3,000円ほど上がります。
ただ、これはあくまで年に数千円のお話。
買い替えにかかる費用や手間と比べれば、増税を理由に慌てて乗り換えるのはもったいない、というのが私の考えです。
※信頼できる整備工場で、事前に車検の見積もりを取っておくのもおすすめですよ。
Q3. 古い車の「突然の故障」リスク、どう備える？
乗り続けるうえで一番心配なのは、やっぱり「突然、動かなくなる系の故障」ですよね。
これは、どんなにメンテナンスしていても、車にどうしても付きまとうリスクです。
新しい車でも起きないわけではありませんが、古くなるほどリスクが高まるのも事実です。
🔶想定される故障の例
- エンジンスターター（セルモーター）の故障 → エンジンがかからない
- 発電機（オルタネーター）の故障 → バッテリーが充電されず、走行中に止まることも
- 車載コンピュータ（ECU）の故障 → エンジン不調や警告灯の点灯
これらは「ある日突然やってくる」ことが多く、「次の日から車が使えない」という事態になりかねません。
こうなると自分で運転して工場へ持ち込めないので、レッカー車で運ぶことになり、直るまで数日〜場合によっては1〜2週間ほど、車のない生活になることもあります。
Q4.【重要】動けなくなった時の「5つの備え」で安心をプラス
完璧に故障を防ぐのは難しいので、「もしそうなったら、どうするか？」をあらかじめ考えておきましょう。
🔶 備え①：家族などの車を借りられるか確認しておく
もしものとき、一時的に家族や親戚の車を借りられるなら、大きな安心材料になります。
🔶 備え②：車がなくても生活できるか、シミュレーションしておく
通勤や買い物などを、公共交通機関や自転車など、他の手段で代替できるか、事前に考えておきましょう。
🔶 備え③：自動車保険の「レンタカー特約」で備える【おすすめ】
これが一番現実的で効果的な備えです。
ただし「どの保険でも対象になる」わけではない、大事な落とし穴があります。
ここはとても大切なので、次のQ5でじっくりお話ししますね。
🔶 備え④：「いざとなったら自腹でレンタカー」と割り切る
故障は頻繁に起こるものではありません。
「もし壊れたら、その時は必要経費としてレンタカーを借りよう」と、ある程度割り切ってしまうのも一つの考え方です。
🔶 備え⑤：JAFに入っておく
意外と頼りになるのがJAFです。
保険会社のロードサービスでは対応できなかったり有料だったりする、雪道やぬかるんだ山道で動けなくなったようなケースでも、JAFなら引っ張り出してくれます。
スマホアプリのGPSで呼べるので、山道や山間部のように住所の伝わりにくい場所でも、居場所を伝えて比較的早く来てもらえるので安心です。
あわせて、スペアタイヤがある年式なら、そのタイヤの状態も一度チェックしておくと安心ですよ。
古いスペアタイヤは、いざ使おうとしても空気が抜けていたり、すぐパンクしてしまったりすることがあるからです。
Q5. レンタカー特約は「ネット保険」と「代理店型」で大違い
備え③の「レンタカー特約」は、事故や故障で車が使えなくなったときに、レンタカー費用を補償してくれるオプションです。
ここで、とても大事なポイントがあります。
その前に、自動車保険には大きく2つのタイプがあります。
自分でネットから申し込む「ネット保険（ダイレクト型）」と、担当者さんを通して対面や電話で入る「代理店型」です。
どちらにもよさがあるのですが、この「レンタカー特約」では、両者で扱いに違いが出やすいんです。
🔶ネット保険のレンタカー特約
今の多くのネット保険では、「事故」で車が動かなくなった場合に限られ、「故障」によるレッカー搬送では対象外になることが多いようです。
※私が調べた範囲でのお話で、商品によって扱いは分かれます。
念のため、ご自身の契約内容をご確認ください。
🔶代理店型保険（東京海上日動、損保ジャパン、三井住友海上、あいおいニッセイ同和損保など）のレンタカー特約
こちらは、「故障」で自走できなくなりレッカー搬送された場合にも、レンタカー費用が補償されるプランが多くあります。
なるほど、保険料が高いのには、ちゃんと高いなりの理由があるんですね。
つまり、故障リスクが高まる古い車に乗る間だけ、あえて「代理店型保険」で「故障も対象になるレンタカー特約」を付けておく、という戦略が効いてきます。
「でも、代理店型って保険料が高いんでしょ？」
確かに、車両保険まで付けると高くなります。
手頃なネット保険にも合理的なよさがありますし、手厚い代理店型には手厚いなりの理由がある。
どちらが正解ということではなく、その時の自分に合うほうを選べばいいだけです。
そのうえで、車両保険「なし」で、必要な補償＋レンタカー特約というシンプルな構成にすれば、ネット保険との差は思ったほど大きくない場合もあります。
今の車に乗り続ける間は「代理店型保険＋レンタカー特約（故障対応）」で安心を確保し、次に新しい車へ乗り換えたら、また手頃なネット保険に戻す。
そんなふうに、必要なときだけ手厚くして、いらなくなったら外す、という考え方なら無駄がありません。
契約のどこを確認すればいいか、特約の上手な付け方のコツまで、こちらの記事でくわしく解説しています。
まとめ：元気な愛車とは、もう少し付き合ってみよう
13年・12万kmを超えた軽自動車。
でも、まだ元気に走ってくれているなら——
- 無理に買い替えなくてOK。車検を通して乗り続けるほうが経済的
- 車検では、消耗品（特にゴム部品）の交換費用を見ておく
- 一番の心配「突然の故障」には、具体的な「備え」で対応する
- 特におすすめは「代理店型保険のレンタカー特約（故障対応）」とJAF
愛着のある車に、少しでも長く、そして安心して乗り続けるために。
しっかり「備え」をしたうえで、もう少しカーライフを楽しんでみてはいかがでしょうか😊
もちろん、「修理にお金をかけるより、気持ちよく新しい車に乗りたい」「大きな故障が来る前に手放したい」という考えも、十分にアリです。
乗り続けるのも、買い替えるのも、どちらも正解。
もし買い替えを選ぶなら、まずは今の愛車がいくらで売れそうか、価値を知っておくと判断がぐっとラクになりますよ。
どちらを選んでも、ちゃんと考えて出した答えなら正解です。
この記事が、あなたが納得して決めるための材料になれば嬉しいです😊
【おまけ】
13年・12万kmにもなると、タイヤも溝の減りやひび割れが出てくる頃です。
軽自動車のタイヤは比較的お手頃ですが、相場を知って買うだけで、しっかり安くできますよ。
以下の方法を知ると、「知らなかった頃には戻れない」とよく言われますよ。
自動車保険の見直しもお忘れなく
車検を通すにしても買い替えるにしても、自動車保険の見直しは大切なポイントです。
特に車が変わるときは、保険料も大きく変わります。
このタイミングで、一度比較してみましょう。
ステップ① 自動車保険の考え方を整理する
ステップ② 一括見積もりで複数社を比較する
比較するだけなら無料ですので、ぜひ一度チェックしてみてください。
💡 自動車保険は、年に1回の見直しが大切です。
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13年を超えた古い車の判断で疑問や不安がある場合は、「X」「お問い合わせ」「コメント欄」などでお気軽にご相談ください。
このブログ「ぺんぎんカーライフ」では、ご質問への回答だけでなく、損しないカーライフを送るための記事を書いています。
こちらから記事をまとめたページに飛べますので、よかったらのぞいてみてください。
それでは、素敵なカーライフを🐧
