エアバッグ警告灯が点灯。中古部品で直していい？ 点いたままでは車検も受けられません
走っている途中でエアバッグの警告灯が点いて、お店では部品の交換で6万円ほどと言われた。
ネットなら同じような中古の部品が数千円で買えそうだけれど、それで直してもいいのか分からない。
命を預ける部品だと分かっているからこそ、ネットの安い部品で済ませていいのか、自分では決めきれずに迷ってしまいます。
点いてすぐにお店で診てもらったなら、やるべきことの半分はもう済んでいます。
残りの半分は、どう直すかを決めることです。
では、エアバッグの警告灯を、ネットで買った中古の部品で直してもいいのでしょうか？
エアバッグの警告灯を、ネットで買った中古の部品で直すのは、私はおすすめしません。
届くまで正しく働くかが分からず、付けてくれるお店も限られるからです。
エアバッグの警告灯が点いても、その場で止まらなくて大丈夫ですが、放っておかずに早めに点検を受けます。
車検も、警告灯が消えていないと検査場で審査を止められるので、車検の前に直すことになります。
金額に納得できないときは、運営する会社の違う別のディーラーで、もう一度診てもらう手があります。
10年を過ぎた車でも、部品1つの交換で直るなら、直して乗り続けるのは損ではありません。
今日できるのは、まだならお店に点検の予約を入れること、見積もりが出ているなら「他に近いうちに交換が必要なところはありますか？」と聞いてみることです。
エアバッグ以外の警告灯の急ぎ方と、連休中にエンジンの警告灯が点いたときにできることは、こちらでお話ししています👇
エアバッグの警告灯が点く原因は？ 部品の故障とは限りません
エアバッグの警告灯は、エアバッグかシートベルトを巻き取る装置（プリテンショナー）のしくみに、異常が見つかると点きます。
SRSは、シートベルトを補って、衝突のときに乗る人を守るエアバッグなどのしくみのことです。
SRSユニットは、衝突の衝撃を感じ取って、エアバッグを開かせるかどうかを決める制御の部品です。
たとえばホンダの取扱説明書では、エンジンをかけると数秒点いて消えるのがふつうとされています。
点いたままのときだけでなく、エンジンをかけても一度も点かないときも、点検を受ける合図です。
エアバッグの警告灯は、シートに座った人の前に大きな丸が描かれたマークです。
大きな丸が、ふくらんだエアバッグを表しています。
ホンダのフリードでは、メーターの画面に「エアバッグシステム点検」と文字でも出ます。
原因は、SRSユニットそのものとは限りません。
配線のつなぎ目のように、部品と部品のあいだに原因があることもあります。
どこが悪いかは、お店の診断の機械で故障の記録を読み出して突き止めます。
ネットで同じような部品が安く見つかっても、その部品が原因かどうかは、診断を受けるまで分かりません。
エアバッグの警告灯、つきっぱなしでも走って大丈夫？
エアバッグの警告灯は、点いてもふつうに走れてしまうので、「このまま乗っていいの？」と迷いやすい警告灯です。
先に、はっきり申し上げます。
止まらなくてもいい警告灯ですが、点いたまま乗り続けていい警告灯でもありません。
ホンダの取扱説明書は、止まる警告と点検の警告を書き分けています。
警告灯の表では、エンジンの水温の警告は「ただちに安全な場所に停車」、エアバッグの警告は「ただちにHonda販売店で点検」です。
同じ説明書には、エアバッグの警告灯を無視するとエアバッグやプリテンショナーが正しく働かず、重大なけがや命にかかわる恐れがあるとも書かれています。
国の資料には、エアバッグの警告灯が点いたまま処置をしなかった翌日に、エンジンをかけたところで運転席の横のエアバッグが開いてしまった例も載っています。
運転していた方は軽いけがをされていて、エアバッグの配線にショートした痕跡がありました。
エアバッグが開かないかもしれないだけでなく、思わぬときに開くこともある、ということです。
でも、焦らなくて大丈夫です。
まだ診てもらっていないなら、お店に連絡して点検の日を予約します。
連絡するのは、その車のメーカーのディーラーか、ふだん点検をお願いしているお店です。
お店に向かうまでのあいだは、どうしても必要なときだけ乗るようにしておけば大丈夫です。
以前Xでも、「警告灯が付いても動くなら焦らず、質問→予約して入庫でOK」とお伝えしたことがあります。
よく知っている整備工場が無いときの持ち込み先は、こちらの記事が参考になります👇
点いたままでは、車検の検査場で審査を受けられません
もうひとつ、車検のことです。
国の検査場では、エンジンがかかっているあいだに警告灯が点いたままや点滅したままだと、審査の準備ができていない車として審査を途中で止める決まりになっています。
対象になるのは、前や横のエアバッグ・ブレーキ・ABS・エンジンの警告灯です。
ディーラーなどに車検を頼む場合も、点いたままにせず、車検の前に直してもらうのが安心です。
車検が近いなら、直すか直さないかより、車検の前にどう直すかを決める場面ということです。
ネットの中古のユニットで安く直すのは、なぜおすすめしないのか
工賃まで入ったお店の見積もりと、部品だけのネットの値段では、10倍以上違って見えることもあります。
中古の部品で安く済ませたいと考えるのは、自然なことだと思います。
ただ、私はおすすめしません。
運転を支える装置のカメラのように、ほかの安全の部品でも私の考えは同じです。
安く済ませようとして、かえって手間もお金もかかってしまう——このパターンが、意外と多いんです
少し高くても、ディーラーできちんと直してもらうことをおすすめします。
安全に関わる部分なので、ここはケチらない方が安心です👍
エアバッグのユニットを中古で直すのをおすすめしない理由は、次の4つです。
付けても、いざというときに開くかは確かめられません
中古の部品は、届いてみるまで正常に動くものかどうか分かりません。
保証が付いていないことも多いです。
エアバッグは警告灯が消えても、いざというときに設計どおりに開くかまでは、事故が起きるまで確かめようがありません。
中古とは別の話ですが、ホンダも公式サイトで、にせもの（模倣品）の例にエアバッグを挙げています。
ネットで買った品物が模倣品として税関で差し止められることも多い、と書かれています。
命を預ける部品ほど、相場より著しく安いものには手を出さないのが無難だと、私は考えています。
新品の純正の部品をネットで買うときに見るところは、こちらでお話ししています👇
直らなかったとき、どこが悪いのか分からなくなります
電気まわりの故障は、ほかのところが正常であることを前提に、あやしいところを1つずつつぶしていくのが一般的です。
素性の分からない中古の部品をはさむと、直らなかったときに部品が悪いのか、別のところが悪いのかが分からなくなってしまいます。
エアバッグまわりの故障では、お店で部品を替えても警告灯が消えず、原因が別のところにあることもあります。
目に見えないトラブルは、専門の診断機やノウハウを持っているディーラーさんですら、確信を持って作業できない難しいところだと私は考えています。
だからこそ、出どころの分からない部品をはさまずに、1つずつ確かめられるお店に任せたほうが確かです。
部品番号の終わりが違えば、同じ部品とは限りません
ネットの中古の部品は、部品番号の終わりの数字が、自分の車のものと違うこともあります。
部品番号は、メーカーが部品の1つずつに付けている番号です。
見た目が同じでも、小さな変更で番号が変わることがあります。
番号の終わりが違うのは、仕様や設計のどこかが違うということです。
整備士をしていたころは、部品番号の終わりが違う部品を、基本的にはそのまま付け替えられない部品として扱っていました。
改良された部品（対策部品）に変わって、番号が新しくなっただけと分かることもありました。
ただ、それも番号を調べてみて、はじめて分かることでした。
警告灯が消えたとしても、いざというときに正しく働くかは、誰にも保証できません。
同じ車の部品に見えても、その車に合うかどうかは、お店で番号を調べてもらわないと分かりません。
付けてくれるお店も、なかなか見つかりません
私がディーラーにいた頃も、お客様がネットで買われた中古のエアバッグまわりの部品の持ち込みは、基本はお断りしていました。
安全にかかわる部品は、付けたあとに正しく働くかを、お店が保証できないからです。
その場では警告灯が消えたとしても、不具合が出るのは取り付けてすぐとは限りません。
しばらくたってから不具合が出ると、部品が悪かったのか取り付けの作業が悪かったのか、責任の所在がはっきりしなくなります。
結果として、お客様に損をさせてしまいかねないのです。
もし中古の部品がうまく付けられなかったときは、もとに戻す作業にも工賃がかかるので、お客様から工賃を2重でいただくことになってしまいます。
中古の部品を付けたあとも、診断の機械で故障の記録を消して、警告灯が消えたかを確かめる作業が要ります。
部品代が安くても、どのみち診断の機械のあるお店を通ることになります。
中古の部品で直すのは、整備も部品の目利きも自分でできる方の、玄人寄りの考え方なのだと思います。
どうしても中古の部品を使いたいときは、その部品が使えるかと付けてもらえるかを、買う前にディーラーの整備士さんに聞いてみてはいかがでしょうか。
エアバッグの警告灯を消す方法は？ 消すのは、直したあとです
エアバッグの警告灯は、お店の診断の機械で故障の記録を消すと消えます。
ただ、原因が残っていれば、消してもまたすぐに点きます。
お店で警告灯を消す処理（リセット）をしてもまた点くときは、部品の交換などの修理が要るということです。
整備の流れも、診断の機械で原因を突き止めて直してから、故障の記録を消すという順番です。
警告灯が消えたからといって、エアバッグが働く状態に戻ったとは限りません。
エアバッグまわりの配線やつなぎ目を、自分で外して消そうとするのはおすすめしません。
先ほどの国の資料の例のように、配線の不具合で思わぬときに開くこともある部品だからです。
警告灯を消すのは、直したあとです。
修理費用はいくら？ 見積もりに納得できないときは
エアバッグの警告灯の修理費用は、診断で原因がどこにあると分かるかで変わります。
原因が配線なのか部品なのか、どの部品なのかで、金額は大きく違ってきます。
大事なのは、金額だけを先に調べるより、まず診断を受けて原因と金額を出してもらうことです。
買ってから年数の浅い車なら、メーカーの保証で直ることもあります。
たとえばトヨタの特別保証では、新車から5年か10万km（早いほう）まで、SRSエアバッグも保証の部品に入っています。
保証で直るかどうかを確かめる順番は、こちらです👇
金額に納得できないときは、別のディーラーでもう一度診てもらう
見積もりの金額や説明に納得できないときは、別のお店で、もう一度診てもらう手があります。
本当にユニットの故障なのか、ほかに原因はないのかを別の目で確かめてもらうと、納得感が違います。
同じメーカーのディーラーでも、運営している会社が違うお店を選ぶのがコツです。
同じ会社の別のお店だと、見積もりの内容が共有されていることが多いからです。
同じ会社のお店どうしで違う説明にならないようにするためで、悪いことではありません。
腕のいい整備士さんに当たると、故障の診断の精度が上がることもあります。
もちろん、その逆もあるので、説明を聞いて納得できるかで決めてみてはいかがでしょうか。
中古車販売店で買った車でも、エアバッグのような目に見えない故障は、メーカー専用の診断機と整備の情報を持つディーラーに診てもらうのが無難です。
中古車販売店さんの得意は車の売り買いで、目に見えない故障の診断はディーラーのほうが得意なことが多いからです。
大きな見積もりが出たときに、その場で決めずにもう1か所で見てもらう手順は、こちらにまとめています👇
10年を過ぎた車で、車検も近い。直す？ 乗り替える？
10年を過ぎて車検も近いと、いっそ乗り替えようかと考える方もいると思います。
故障や修理は、乗り替えのきっかけにはなっても、理由にはならないことが多いと私は考えています。
まずは、もし今回の警告灯が点かなかったら、乗り替えを考えていたかを振り返ってみてはいかがでしょうか。
乗り替えたい理由には、欲しい車がある・暮らしが変わった・今の車に不満がある、といったものがあります。
そうした理由がなく、ユニットの交換のような部品1つの修理なら、直して乗り続けても損ではありません。
一方で、オイルの減りや漏れがひどいなど直してもすぐに次が来そうな状態なら、乗り替えも自然な選択肢です。
見積もりを出したお店に「他に近いうちに交換が必要なところはありますか？」と聞くと、次が続きそうな状態かどうかが見えてきます。
金額は、直すか乗り替えるかを比べる材料の1つです。
乗り替えには車の代金のほかに、税金や手数料などの諸費用が、新車なら軽自動車で7〜10万円・普通車で10〜20万円ほどかかります。
目先の修理代を見て乗り替えを急ぎたくなったときのために、私はこうお伝えすることがあります。
「乗り替えこそ、一番高額な修理（車丸ごと交換）」——そう考えると、判断がぶれませんよ👆
もちろん、乗り替えを考えてよい場面もあります。
修理代が同じくらいの年式・走行距離の車を買える金額を超えたときや、家族が増えるなど暮らしが変わったときなどです。
乗り替えを考えてよい4つのときは、こちらにまとめています👇
「直すか、乗り替えるか」をAIに聞くとどう答えるのかを、整備の目線で確かめた記事もあります👇
もし乗り替えに気持ちが傾いたら、先に今の車がいくらで売れそうか、見当をつけておくと判断の材料になります👇
ふだんから相談できるお店があると、迷わずに済みます
エアバッグは、いざというときに一度だけ働く部品なので、ふだんは働くかどうかを自分で確かめようがありません。
警告灯が点いたら、診断の機械と経験のあるお店に任せるのがいちばんの近道です。
安全にかかわる部品は、少し高くてもお店できちんと直すことを、いまも私はおすすめしています。
ふだんから点検をお願いしているお店があると、警告灯が点いたときも、まず電話で相談できて迷わずに済みます。
そういうお店をつくる手順は、こちらの記事でご紹介しています👇
エアバッグの警告灯が点いたときにお店でどんな説明を受けて、どう直したかを、コメント欄で教えていただけたらうれしいです。
まとめ
エアバッグの警告灯が点いたら、止まらなくていいので、早めにお店で診てもらいます。
点いたままでは車検の検査場で審査を止められるので、車検の前に直すことになります。
ネットの中古のユニットは、正しく働くかを確かめようがなく、付けてくれるお店も限られます。
警告灯は、直してから消してもらうものです。
金額に納得できなければ、会社の違うディーラーで、もう一度診てもらいます。
直すか乗り替えるかは金額だけで決めずに、乗り替える理由がもともとあったかと、ほかにも直すところが続きそうかで考えます。
いちばん安い直し方を探しきるより、安全の部品はお店できちんと直して、ほかのところで上手に節約するくらいの80点で十分だと私は思います。
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車のこと全般を、はじめから順番に整理したい方は、こちらの教科書ページもどうぞ👇
それでは、損しないカーライフをお過ごしください🐧
この記事で参考にした情報
この記事で引いた公式の情報は、どれも2026年10月に確かめたものです。
- 本田技研工業の取扱説明書（フリード 2017年の型）の「エアバッグシステム警告灯」と「警告灯」のページ（2026年10月に確認）＝エンジンをかけると数秒点いて消える・エアバッグシステムかプリテンショナーシステムの異常を見つけると点く・点いたままのときや全く点かないときは、ただちにHonda販売店で点検・高水温の警告は走行中に点いたらただちに安全な場所に停車・無視すると重大なけがや命にかかわる恐れ（車種や年式で書き方は変わりますが、メーカーの説明の一例として載せています）
- 国土交通省「車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方について（中間とりまとめ）」（2018年の検討会の資料・2026年10月に確認）＝エアバッグの警告灯を処置しなかった翌日、エンジンをかけたところで運転席の横のエアバッグが開いた事例（配線にショートした痕跡）・整備工場では診断機で故障の記録を読み出し、修理や部品交換のあとに記録を消して警告灯を消す流れ
- 自動車技術総合機構「審査事務規程」第1章の「審査時車両状態」と第4章（最終改正第74次・2026年10月に確認）＝前と横のエアバッグ・ブレーキ・ABS・エンジンの警告灯が点いたままや点滅したままだと審査を中断する・エンジンをかけたときの自己診断で一時的に点くものは含まれない
- 本田技研工業「Hondaの模倣品問題への取り組み」（2026年10月に確認）＝模倣品の例にエアバッグ・ネットで買った品物が税関で差し止められることも多い・純正品はHonda正規取扱店などの信頼ある販売店で買うことを勧めている
- トヨタ公式サイトの「トヨタ アフターサービス｜保証｜特別保証」（2026年10月に確認）＝特別保証は新車から5年または10万km（早いほう）・保証の部品に乗員保護装置（シートベルト・SRSエアバッグ）・期間と対象はメーカーや車種で変わる
- 乗り替えの諸費用の目安（新車の場合・軽自動車で7〜10万円・普通車で10〜20万円ほど）＝国土交通省の自動車重量税の税額表（2026年5月1日から）・自賠責保険料（2026年11月1日から）・販売会社の公開している諸費用の案内をもとに、2026年10月に確かめたもの（車の重さ・登録する月・下取りや納車のしかたで変わる）
「これってどうなんだろう」が残っていたら、ここに書いてください。
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うまく言葉にできなくても大丈夫です。私が読んで、お返事します。
お返事は、このページのコメント欄に書きますので、また見に来てくださいね。
※ 車種や金額など、ご自身が特定されそうな情報は書かないでくださいね。