こんにちは！ピゴスです！
こちらの記事は、私が過去に「車の質問」をいただいた経験をベースに編集して、紹介しております
ご質問は、本当にありがたいです！私も回答をする中で、新たな気付きをいただけます
ご質問者様に役立つ情報というだけでなく、ブログを読んでくださっている方にも、ヒントになればと考えて、回答しております
ぜひ、何かのご縁でこのブログをのぞいてくださったみなさまにも、「損しないカーライフのヒント」を見つけていただけたら嬉しいです
一人でも車で損しない方が、世の中に増えていただけますように！
それでは、車が好きな人も、そうでない人も、素敵なカーライフにしていきましょう！！
ご質問
ご質問をいただきました
車に詳しくたくさんのアドバイスをくれるピゴスさんへ
控えめに言って、最高に価値ある情報を提供してくれる素晴らしいブログと思っています！
田舎で毎日車に乗る私にとっては重宝するブログです
まずは感謝の気持ちを伝えたいさせていただきます
「ありがとうございます！」
そして質問です(笑)
タイヤ交換の時期になりました
我が家は車を2台保有しています
1台はタンクでタイヤが14インチで、自分で交換しています
もう1台はCX-5で19インチなのでイエローハットさんで交換しています
イエローハットさんで交換するときに毎回「錆止め加工しませんか？サビてくっついたりボルトからナットがとれにくくなりますよ」と聞かれ、毎年お願いしちゃってました💦
そうなると自分で交換しているタンクも「何か防錆しなきゃいけないのかな？」と考えてしまいます
そのあたりどうなのでしょうか？
CX-5は毎年のように加工処理しているのでサビていないと思います
タンクも現在はサビていない状態でした
知恵をお貸しいただけると幸いです
よろしくお願いします
お言葉、ありがとうございます！励みになります！
そして、ご質問ありがとうございます
私もハブとホイールナットの接点が錆びるものなのか気になったことがあります
色々と調べたり、経験したりしたことをもとにお話しします
結論、「やらなくて問題なし」です
今まで仕事の中で、何千台とタイヤの脱着をしてきましたが、ナットとボルトが固着してホイールが外れない車には出会ったことがありません
せいぜいちょっと錆びてて取れにくいといったぐらいで、ちゃんと回って外すことができましたし、また取り付けも問題ありませんでした
なので防錆剤およびブラック塗布による見栄えのためや、少し取りやすくなる程度のものです
なのでこのサービスは機能面での必要性はほぼありませんので、やらなくて良いという結論です
もしくは、錆びて取れないという経験をしてからでも遅くないのではないでしょうか？
実際に、タンクは何もしなくても問題がないように、現状トラブルがないのであれば、余計なことはかえってしないということが正解になります
地域にお住いの自分でタイヤ交換をされている方でも、タイヤが外れなくて困ったという話はおそらくほとんど聞かないと思います
毎年脱着される方は、特にそのたびに錆も削られるので固着しにくいと想像します
さらに、お車も定期で洗車（融雪剤の洗い流し）などされていれば、より問題なさそうです
以上となりますが参考になれば幸いです
おわりに
ご質問に共感していただける部分があったり、回答にお役に立てるセンテンスなどがあったり、しましたでしょうか？
このブログ「ぺんぎんカーライフ」では、質問の回答だけでなく、損しないカーライフを送るための記事を書いております
こちらからそれらの記事をまとめたページに飛べますので、良かったらご覧いただけましたら嬉しいです
それでは、損しないカーライフをお過ごしください
