【どっち？】デリカとノア、高い車を買う幸せvs家計の現実！判断のポイント
見た目に惚れ込んでいるのは、デリカD:5。
でも、新車の見積もりは500万円を超えていて、同じ3列シートのノアなら、150万円ほど安く済む。
次の車も15年は乗るつもりだからこそ、どっちを選べば後悔しないのか、迷ってしまいますよね。
ディーゼルの車は、この先の規制で乗りにくくならないか、という心配まで出てくると、なおさらです。
デリカD:5とノア、どちらを選んでも間違いではありません。
分かれ目は、暮らしの中で、車が1番の楽しみかどうかです。
15年乗るなら、買うときの差（ご相談では150万円）に、燃料代と自動車税の差が、ざっくり70万円ほど積み上がります。
毎日乗る、悪い道や雪道をよく走る、心から惚れ込んでいるなら、デリカD:5の差額は、払う価値のあるお金です。
心配されていた燃料の規制は、国の目標が「乗用車新車販売で」と、これから売る新車についてのものです。
迷っているなら、レンタカーで1日借りてみると、答えが見えやすくなります。
ご相談者さまは、週末しか乗らない自分には150万円の価値はない、と気づかれて、ノアに決められました。
きっかけは、読者の方からのご相談
まずは、今回いただいたご相談の内容です。
ノアに20年、約15万km乗ってきて、そろそろ買い替えようと思っています。
とても愛着はありますが、内装が古くなってきたのと、ブレーキがあまく、妻が乗りたがりません。
車検は、来年の6月まで残っています。
平日は妻が子どもと買い物や公園へ、週末は家族でドライブ、たまに旅行に行く程度で、1年に8,000kmほど走ります。
中古車の相場が上がっていると聞いたので、新車で考えています。
次の車も、15年は乗るつもりです。
乗りたいのは、デリカD:5です。
- いいところ：見た目が好き／ディーゼルで燃料費が安い？／長く乗れる？／妻も乗りやすいと言っている
- 気になるところ：新車で500万円を超える（1年前の見積もり）／メンテ代がガソリン車よりかかる？／小回りがきかない
妥協するなら、ノアです。
- いいところ：デリカD:5より150万円以上安い／小回りがきく
- 気になるところ：シートが疲れそう（ひじ掛けの高さや、なんとなく体が左を向いて運転しているような感じ）
デリカD:5でも、お金は工面すればなんとかなりますが、150万円あれば、もっと価値のあることに使えると思っています。
資産として考えることもできそうですが、15年後の価値はどうなるのでしょうか。
何より気になっているのは、この先の燃料の規制がどうなっているかです。
この先、軽油が使えなくなることはないのでしょうか。
もうひとつ、ナビ、後席モニター、ETC、ドラレコ、コーティングは、ディーラーで付けて値引きしてもらうのと、カー用品店で後から付けるのと、どちらがお得でしょうか。
いい物は求めていません。
ご相談をいただいたのは、2023年の4月です。
ご相談者さまの問いは、大きく分けて4つでした。
- この先、燃料の規制で、軽油が使えなくならないか
- 15年後の価値はどうなるか
- デリカD:5とノアの150万円の差を、どう考えるか
- オプションは、ディーラーで付けるか、カー用品店で後から付けるか
ご相談の中で「一番気にしている」と書かれていた、燃料の規制から順にお話しします。
燃料の規制で、軽油が使えなくなる？ 国の目標は、これから売る新車の話です
国が掲げているのは「2035年までに、乗用車新車販売で電動車100％」
ご相談には、「一番気にしているのはこの先の燃料規制がどうなっているか？」と書かれていました。
この先、軽油が使えなくなるのでは、という心配です。
国の方針を見てみると、経済産業省のグリーン成長戦略には、「2035年までに、乗用車新車販売で電動車100％を実現できるよう、包括的な措置を講じる」とあります。
電動車には、電気自動車や燃料電池自動車、プラグインハイブリッド自動車に加えて、ハイブリッド自動車も入ります。
目標には「乗用車新車販売で」と書かれていて、対象は、これから売られる新車です。
※ 経済産業省「2050年カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略」（2021年6月策定・2026年10月に確認）より。
15年先の決まりごとまでは、正直、誰にも読めません。
2022年に別の方へ、私はこうお答えしています。
「本当に国として禁止されてしまうということがなければ、ガソリンや軽油が高くても、趣味の領域として尖った個性のある車は生き残るかと考えています」
デリカD:5は、発売から19年目に「過去最高の販売台数を記録」
三菱自動車の発表では、デリカD:5の2025年度の国内販売台数は26,379台でした。
2007年1月の発売以来、「過去最高の販売台数を記録」したそうです。
2013年にクリーンディーゼルのエンジンを積んでから改良が続き、2020年度以降は、毎年度、販売台数を更新しています。
※ 三菱自動車ニュースリリース（2026年4月16日・日本自動車販売協会連合会調べ）より。
いま、ディーゼルのデリカD:5を選んでいる方は、それだけ多いということです。
規制を心配して車を変えるより、15年の暮らしに合うかどうかで選ぶほうが、後悔は少ないと思います。
15年後の価値は？ 当てにしないで、買うときの値段で考えます
ご相談には、「逆に資産として考えることもできるが、15年後の資産価値は!?」とも書かれていました。
売る時期の決まっていない車が、15年後にいくらで売れるかを、前もって当てる方法はありません。
分かるのは、いま売るといくらか、いま買うといくらか、までです。
ご相談者さまご自身も、後日のご報告で、20年乗ったノアの査定は10万円ほどだった、と書かれていました。
15年乗るつもりなら、売るときの値段より、買うときの値段と、乗っている間のお金のほうが、ずっとはっきりしています。
乗りつぶすつもりなら、最初に買う値段を抑えるほうが、手出しは少なくて済みます。
2025年の別のご相談でも、私は「高い車を買えば買うほど、より多くのお金を使うことになりやすいというシンプルな法則」をお伝えしました。
リセールを、売る値段ではなく、買ってから売るまでの値落ち額で比べる考え方は、こちらでお話ししています👇
手放すと決めたときの、今の車の値段の調べ方は、こちらにまとめています👇
デリカD:5とノアを比較 大きさ・小回り・燃費を、数字で並べます
問いに入る前に、2台を数字で並べておきます。
| 項目 | デリカD:5 | ノア |
|---|---|---|
| 価格 | 451〜494万円 | 326〜431万円 |
| 動力 | ディーゼル | ハイブリッド |
| 駆動 | 4WD | 2WD・4WD |
| 全長 | 4,800mm | 4,695mm |
| 全幅 | 1,815mm | 1,730mm |
| 全高 | 1,875mm | 1,895mm |
| 回転半径 | 5.6m | 5.5m |
| 地上高 | 185mm | 140mm |
| 燃費 | 12.9 | 21.8〜23.8 |
| 定員 | 7・8名 | 7・8名 |
ノアの4WDは、全高が1,925mm、最低地上高が125mmです。
車両重量は、デリカD:5が1,990kg前後、ノアが1,630〜1,720kgです。
ノアは、2026年4月の一部改良で、ハイブリッドだけになりました。
ご相談の150万円は、ご相談者さまが当時の見積もり（デリカD:5は1年前のもの）から出された差です。
選ぶグレードや装備によって、差は大きく変わります。
小回りは、数字では10cmの差です
ご相談では、デリカD:5は「小回りがきかない」、ノアは「小回りがきく」と書かれていました。
小回りの目安になる最小回転半径は、デリカD:5が5.6m、ノアが5.5mで、差は10cmです。
ただ、車体はデリカD:5のほうが、長さで105mm、幅で85mm大きくなります。
狭い道や駐車場で、ハンドルを切ったときの感覚は、数字以上に違うことがあります。
駐車場は、2台とも高さを先に確かめます
マンションなどの機械式の立体駐車場は、高さ1,550mm・幅1,850mmまでのものが多く、2台とも高さで入りません。
背の高い車が入る設備でも、幅は1,850mmまでのことが多く、デリカD:5の1,815mmは、余裕が3センチほどです。
平置きの駐車場でも、隣の車との間やドアの開け閉めで、8.5cmの幅の差は毎日効いてきます。
維持費は、どっちが安い？ 燃料代と自動車税だけで、15年で70万円ほどの差になる計算です
ご相談には、デリカD:5のいいところに「ディーゼルで燃料費が安い？」、気になるところに「メンテ代がガソリン車よりかかる？」とも書かれていました。
15年乗るときに、毎年かかるお金を、公式の数字で並べてみます。
燃料代：1リットルは軽油が安くても、使う量は2倍近くになります
2026年9月28日の全国平均は、レギュラーガソリンが170.2円、軽油が159.5円でした。
1リットルあたりでは、軽油のほうが11円ほど安いことになります。
ただ、カタログの燃費（WLTCモード＝街中・郊外・高速道路の走り方を組み合わせた、国際的な測り方の燃費）は、デリカD:5が12.9km/L、ノアが21.8〜23.8km/Lです。
ご相談者さまと同じ1年に8,000km走ると、燃料代はデリカD:5が年に10万円ほど、ノアが6万円ほどで、差は4万円ほどです。
平日の買い物のような街乗りでは、カタログの数字でも差が広がります（市街地モードで、デリカD:5が10.1km/L、ノアが21.5〜24.0km/L）。
※ 燃料の値段は、国の「燃料油価格定額引下げ措置」のページで公表された全国平均（2026年9月28日時点・補助で1リットル51円ほど下がっている時期の値段）です。
※ 燃費は三菱自動車・トヨタ自動車の公式サイトのWLTCモード（2026年10月に確認）で、実際の燃費は、走り方や季節で変わります。
デリカD:5を選ぶ理由は、燃料代の安さではない、と私は思っています。
ディーゼルが向くのは、長い距離をまとめて走る使い方です。
平日が近所の買い物や公園までの短い距離だと、ディーゼルの得意な場面は、あまり来ないかもしれません。
短い距離が中心のときにディーゼルで何が起きるかは、こちらでお話ししています👇
自動車税：ディーゼルは11年を超えると、約15%重くなります
自動車税は、エンジンの排気量で決まります。
デリカD:5は2リットルを超える区分で年43,500円、ノアは2リットル以下の区分で年36,000円です。
もうひとつ、15年乗るなら知っておきたい決まりがあります。
自動車税には、古くなると重くなる仕組みがあり、ディーゼル車は11年を超えると、約15%上がります。
ガソリン車は13年を超えると上がりますが、ガソリンで走るハイブリッド車は対象外です。
つまり15年乗ると、デリカD:5は終わりの数年、自動車税が重くなり、ノアは変わりません。
※ 東京都主税局「自動車税」より（2026年10月に確認・2019年10月1日以後に初めて登録された自家用の乗用車の税額）。
重量税は、車の重さ0.5トンごとに決まります。
デリカD:5のほうが300kgほど重いのですが、区分は2台とも1.5トン超〜2トン以下で同じです。
※ 財務省「自動車重量税の概要」より・燃費の性能によっては、新車のときの減税などで差がつくこともあります。
保険料：車の型式ごとに、料率クラスが違います
自動車保険の保険料は、車の型式（車の種類を表す記号）ごとに決められた「型式別料率クラス」でも変わります。
損害保険料率算出機構の検索で、2026年に始まる契約の目安を見てみました。
- デリカD:5（CV1W）：対人5・対物9・人身傷害5・車両9
- ノア（ZWR90W・2WD）：対人5・対物2・人身傷害7・車両7
数字が大きいほど、その補償の保険料は高めになります。
対物と車両保険はデリカD:5が高く、人身傷害はノアが高い、という並びです。
同じページには、「クラスが高い（数字が大きい）からといって、そのお車が危ない自動車であるということではありません」とも書かれています。
※ 損害保険料率算出機構「型式別料率クラス検索」より（2026年10月に確認・2026年1月1日〜12月31日に始まる契約の参考純率・保険会社によって異なることがあります）。
実は私自身、車を乗り換えたときに、保険料がけっこう変わった経験があります。
乗り換える前に、両方の車で見積もりを取って比べておくと、選ぶ理由の1つになります。
保険料をまとめて比べるやり方は、こちらにまとめています👇
15年で並べると
燃料代と自動車税だけでも、15年乗ると、ざっくり70万円ほどの差になります。
修理代や保険料、燃料の値段の動きは入っていないので、あくまで今の条件での目安です。
買うときの差に、乗っている間の差が積み上がる、と考えておくと、2台を比べやすくなります。
150万円の差は、どう考える？ 車が1番か、そうでないか
いよいよ、ご相談の本題、150万円の差です。
2024年に、この記事を紹介したときの私の言葉を、そのまま置いておきます👇
欲しい車VS現実的な車
車が好きな人にとっての悩みです
車が1番か、そうでないか？
悩むということは、家計を心配してのこと…
車が暮らしの中で1番の楽しみで、毎日のワクワクにつながるなら、デリカD:5の差額は、払う価値のあるお金だと思います。
一方で、車のほかにも好きなことがあって、そちらにもお金を使いたいなら、ノアを選んで浮いたお金を回す、という選び方になります。
迷っているということは、家計のことも、ちゃんと考えているということです。
そのうえで、自分に聞いてみたい問いが3つあります。
問いかけ① その車に、毎日乗りますか？ 週末だけですか？
週末しか乗らないなら、150万円で手に入れた見た目や乗り心地に触れる時間は、思ったより短いかもしれません。
毎日の送り迎えや通勤でも乗るなら、差額は、毎日の満足に変わっていきます。
問いかけ② 150万円を払うのは「個性」のため？ それとも「家族」のため？
デリカD:5には、ほかのミニバンにあまりない見た目と、最低地上高185mmの悪い道への強さがあります。
その個性に惚れ込んでいるなら、立派な理由です。
一方で、家族のため、と考えると、毎日の使いやすさや、浮いたお金の使い道のほうが大事になることもあります。
どちらが正しい、ということではありません。
問いかけ③ その150万円をポケットに入れて歩いたら、何に使いますか？
家族旅行、子どもの習いごと、暮らしのゆとり。
150万円は、車のほかの楽しみにも変えられる金額です。
私自身は、無人島でも「これに乗りたい」と思える車が、心から欲しい車なのかな、と考えています。
そう考えると、そこまでの車はなかなか無くて、ふだんはつい格好をつけて選んでしまっています。
それも車の醍醐味のひとつ、ではあるんですけどね。
ご相談者さまは、ご自身の使い方から答えを出されました
ご相談の翌朝、ご相談者さまは、ご自身でこう結論を出されています。
「デリカは見た目と見栄で欲しいだけ、週末しか私は乗らない事も含め、そこに150万の価値があるかというとNOでした。」
そして、その150万円は、暮らしを豊かにするために使いたい、と書かれていました。
週末しか乗らない、というご自身の使い方から、答えを出されたんです。
毎日乗る方、惚れ込んでいる方には、デリカD:5も正解です
逆に、毎日乗る方、悪い道や雪道をよく走る方、心から惚れ込んでいる方には、デリカD:5は、差額を払う価値のある車です。
2025年の別のご相談で、私は「新車の500万円のデリカなら、ちゃんとメンテナンスすれば、15年30万キロなど乗れると思います」とお答えしました。
同じ年に、別の方へは「予算の範囲内であるのならば好きな車に乗ったら良いのでは？」ともお伝えしています。
私が営業をしていた頃、本当に欲しい車を我慢して安いほうを買った方が、数年後に買い直すのを、何度も見てきました。
我慢しすぎるのも、かえって損につながることがある、ということです。
ミニバンかSUVかで迷ったときに、乗りたい気持ちをどう扱うかは、こちらでもお話ししています👇
迷っているなら、レンタカーで1日借りてみる
2025年の別のご相談で、私はこうお伝えしました。
「近々乗り換えることを想定して、レンタカーを1日借りるというのは、納得の車選びにも役立ちます」
「何回か乗ると憧れが減り、150万円も出さなくて良いかな？なんてことにもなるパターンもあります」
逆に、乗ってみて、やっぱりこの車だと思えたなら、それも大事な答えです。
同じ車種を貸しているレンタカーやカーシェアが近くにあれば、ご相談者さまが気にされていた、ノアのシートの疲れやすさや、デリカD:5の小回りも、1日乗って自分の体で確かめられます。
予算をこえる新車を、買うか、いったん立ち止まるかの考え方は、こちらにまとめています👇
オプションは、ディーラーで付ける？ カー用品店で後から付ける？
ご相談のもうひとつは、ナビや後席モニター、ETC、ドラレコ、コーティングを、どこで付けるかでした。
2025年に、ノアのオプションのご相談で、私はこうお答えしています。
「新車の保証がある新車のうちは、電装品関連は純正にまとめておくというのは良い選択の1つです」
「ただ、金額があまりにも違う場合などは、安く上がる社外品も候補に入れても良いと思いますよ」
社外品を付けていると、ナビまわりが壊れたときに、原因は社外品のほうにある、と言われてしまうこともあるからです。
保証の決まりも、公式に書かれています。
トヨタも三菱自動車も、販売店で取り付けた純正の用品は、取り付けた日から3年間（6万kmまで）の保証です。
トヨタの案内には、販売店で買って取り付けたものでなければ、製造上の不具合でも保証修理は受けられない、とあります。
※ トヨタのよくあるご質問「販売店装着オプションの保証期間を教えて」・三菱自動車のデリカD:5「アクセサリーカタログ」（2025年12月〜）より（2026年10月に確認・一部に保証期間の違う商品があります）。
ナビについては、同じご相談で「カーナビはなくても良いと思います」ともお答えしました。
スマホの地図を画面に映せるディスプレイオーディオで足りる方も、増えています。
メーカーオプションは、工場で付けるので、注文したあとからは付けられません。
※ トヨタのノア「価格・グレード」のご留意事項より（2026年10月に確認）。
迷うものは付けておくと後悔はありませんが、迷うくらいのものは、なくても満足度が変わらないことも多いです。
値引きの大きさより、「自分にとって必要なメーカーオプションやディーラーオプションにしているか？の方がもっと大切」だと、私は考えています。
コーティングは、「洗車は好きですか？」への答えで、選び方が変わります。
ディーラーと専門店のどちらで頼むかは、こちらでお話ししています👇
まとめ
- デリカD:5とノア、どちらを選んでも間違いではない（分かれ目は、車が1番の楽しみかどうか）
- 燃料の規制は、国の目標が「乗用車新車販売で」＝これから売る新車の話（電動車にはハイブリッドも入る）
- 15年後の価値は当てにしない（ご相談者さまの20年乗ったノアの査定は10万円ほど）
- 燃料代は1年8,000kmで差が4万円ほど・自動車税はディーゼルが11年を超えると約15%重くなる（ハイブリッドは対象外）
- 保険料は、車の型式ごとの料率クラスでも変わるので、両方で見積もりを取る
- 毎日乗る・悪い道をよく走る・惚れ込んでいるなら、デリカD:5の差額は払う価値のあるお金
- 迷ったら、レンタカーで1日借りてみる
- オプションは、新車の保証があるうちは電装品を純正にまとめるのも良い選択（金額が大きく違えば社外品も）
1台ずつの数字を並べると、悩みの中身が、少しはっきりしてきます。
あとは、その車が自分にとって1番かどうかを、自分に聞いてみてはいかがでしょうか。
ご相談者さまの、その後
このご相談には、続きがありました。
4か月ほどあと、ご相談者さまから、「納得して新車（ノア）を購入することができました」とご報告をいただきました。
ところが、ご事情があって、新車のノアは、納車の直前に取りやめになりました。
ご相談者さまは中古車を探し直すことにして、10年くらいは乗りたい、と条件を決められています。
探す途中では、8人乗りにこだわっていたものの、お店で実物を見るうちに7人乗りの良さが分かった、とも書かれていました。
「決めつけは良くないですね」と。
最後に選ばれたのは、ノアの兄弟車にあたるヴォクシーのハイブリッドで、トヨタの認定中古車でした。
5年落ちで、ディーラーで定期点検を受けてきたワンオーナーの車に、車検と保証をつけて、乗り出しは250万円弱だったそうです。
もとはガソリン車で探していたものの、長く乗るなら、この先のガソリンの値段を考えると、ハイブリッドのほうがコストを抑えられる、と判断されています。
20年乗ったノアは、「最後に感謝の気持ちを込めて洗車してから送り出したい」とも書かれていました。
納車のご報告には、「運転していて安心感がありますね」とありました。
そして、「皆さんのお陰様で満足のいく大きな買い物ができ、楽しいカーライフ生活が再開しました」と結ばれていました。
週末しか乗らない、というご自身の使い方から出した答えが、最後まで軸になっていたように思います。
認定中古車の探し方は、こちらでお話ししています👇
そして、すでに買ったあとで、ローンが重いと感じている方へ。
乗り換えるか、乗り続けるか、同じ問いに、私とご家族で答えが分かれたご相談があります👇
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車のこと全般を、はじめから順番に整理したい方は、こちらの教科書ページもどうぞ👇
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うまく言葉にできなくても大丈夫です。私が読んで、お返事します。
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