シンクロウェザーとスタッドレス、15年でいくら違う？分かれ目は「冬に何年もつか」
シンクロウェザーが気になっているけれど、値段を見て手が止まっていませんか。
ノアやステップワゴンの16インチ（205/60R16）だと、1本30,580円です。
ネットでタイヤを選んで買い、近くのお店での取り付けまで予約できる「タイヤフッド」というサービスで見た値段です。
※ タイヤフッドの販売価格（税込）より（2026年10月に確認／値段は時期によって変わります）
夏タイヤとスタッドレスタイヤを1組ずつ持つのと比べて、結局どちらが安いのか。
今回、新車から15年間の費用を、条件をそろえて計算してみました。
計算してみて分かったのは、損得を分けるのは、タイヤの値段よりも「シンクロウェザーが冬タイヤとして何年もつか」の1点だということです。
その前に、シンクロウェザーをまだよく知らない方のために、かんたんにご紹介しておきます。
シンクロウェザーは、ダンロップのオールシーズンタイヤです。
オールシーズンタイヤは、夏タイヤと冬用のスタッドレスタイヤを履き替えずに、1年中履けるタイヤのことです。
そして、オールシーズンタイヤは今まであったのですが、ダンロップのシンクロウェザーは「アイス路面でも、効く！」をうたった世界初の商品なんです。
※ ダンロップ（住友ゴム工業）の発表より（2026年10月に確認／世界初はダンロップ調べ）
今までのオールシーズンタイヤの「雪道まで、氷はダメ！」の常識を覆した商品になります。
どんなタイヤなのか、自分に合うのかどうかは、こちらの記事でくわしくお伝えしています👇
🍀この記事を読むメリットは3つ！
✅シンクロウェザーと2セットで、15年でいくら違うかが分かる
✅自分の場合、シンクロウェザーが何年もてば元が取れるかが分かる
✅お金では比べきれない違いも分かる
損得を分けるのは、「シンクロウェザーが冬タイヤとして何年もつか」の1点です。
ダンロップの想定どおりなら、15年でシンクロウェザーが約9.5万〜18.3万円安く済みます。
スタッドレスタイヤと同じように減って半分しかもたないなら、2セットが約16.2万〜37.4万円安く済みます。
分かれ目は、2セットを5年ごとに替えてきた方で約3.7年、4年ごとの方で約3年、3年ごとの方で約2.2年です。
お店にタイヤの保管を頼んでいる方は、シンクロウェザーがぐっと有利になります。
あまり走らない方は、15年で見ると、ほぼ並ぶか安くなる側です。
どちらに近いかは、履いてから1年後の溝で確かめられます。
計算の条件（ノア・ステップワゴンの205/60R16）
まずは、計算の条件です。
サイズは、現行のノアやステップワゴンの16インチのグレードに付いている205/60R16にしました。
※ トヨタ公式サイト・ノア主要諸元表、ホンダ公式サイト・ステップワゴン主要諸元表より（2026年9月に確認）
値段は、タイヤフッドの4本の値段に、取り付けの料金を足したものです。
| タイヤ | 4本と取り付け |
|---|---|
| シンクロウェザー | 134,200円 |
| 夏タイヤ（エナセーブRV505） | 72,600円 |
| スタッドレスタイヤ（ウインターマックス03） | 106,040円 |
| スタッドレスタイヤの1回目（ホイールつき） | 139,920円 |
※ タイヤフッドの販売価格と取付料金（16インチ1本2,970円・ホイールセット1本1,320円・通常料金）より（税込・2026年10月に確認）。ホイールは、ノア（2022年〜）に合うものの最安40,480円で計算しています
メーカーは、比べやすいようにダンロップでそろえました。
ダンロップ自身も、シンクロウェザーを、夏タイヤのエナセーブとスタッドレスタイヤのウインターマックス03と比べています。
※ ダンロップ公式サイト・SYNCHRO WEATHER 商品ページより（2026年9月に確認）
夏タイヤは、ステップワゴンの新車のタイヤ（205/60R16 96H）に合わせて、ミニバン用のエナセーブRV505にしました。
※ ホンダ公式サイト・ステップワゴン主要諸元表より（2026年9月に確認）
2セットの方と、シンクロウェザーの方
2セットの方は、4月に新車が届いて、最初の冬にスタッドレスタイヤをホイールごと買います。
そのあとは、夏タイヤもスタッドレスタイヤも、決まった年数ごとに買い替えます。
2セットを何年ごとに替えるかで、5年ごと・4年ごと・3年ごとの3通りを計算しました。
シンクロウェザーの方は、最初の夏を新車のタイヤで走り、最初の冬の前にシンクロウェザーへ替えます。
そのあとは、冬タイヤとして使えなくなったら、冬の前に新しいシンクロウェザーへ替えます。
工賃と、計算に入れていないもの
秋の履き替えの工賃は、6,000円にしました。
シンクロウェザーも、冬の前にローテーション（タイヤの位置の入れ替え）をするので、同じ6,000円です。
春は、点検のときに一緒にやってもらう前提で、どちらも0円にしています。
計算が複雑になるので、将来のタイヤの値段は、いまと同じとしました。
実際には、タイヤの値段は年々上がっていますが、夏冬2セットもシンクロウェザーも同じように値段が上がるなら、差の向きは変わらないと思います。
保管の料金は入れていません（家で保管する前提です）。
保管を頼んでいる方の場合は、あとでお話しします。
シンクロウェザーの方が最初の冬の前に外す、新車のタイヤの扱いも、計算には入れていません。
15年でいくら違う？
シンクロウェザーの寿命は、2つの前提で計算しました。
ひとつは、ダンロップの想定です。
ダンロップは、冬タイヤとして使えなくなる目印「プラットフォーム」が出るまでを、シンクロウェザーで約5万km、スタッドレスタイヤで約2万kmと想定しています。
1年中履いても、年数ではスタッドレスタイヤと同じくらいもつ、ということです。
※ ダンロップ公式サイト・SYNCHRO WEATHER 特設ページより（2026年10月に確認／月1,000km走行・195/65R15・カローラツーリングでの想定で、使い方によって変わります）
もうひとつは、私の心配です。
スタッドレスタイヤと同じように溝が減っていくなら、1年中履くシンクロウェザーは、半分くらいの年数で冬タイヤとして使えなくなります。
半分というのは、あくまで私の想像です。
ダンロップの想定どおりなら、シンクロウェザーが安い
ダンロップの想定どおりなら、どの方も、15年でシンクロウェザーのほうが安くなりました。
差は、5年ごとの方で約9.5万円、3年ごとの方で約18.3万円です。
よく走って2セットを早く買い替える方ほど、差が大きくなります。
半分しかもたないなら、2セットが安い
いっぽう、私の心配どおり半分しかもたないなら、どの方も2セットのほうが安くなりました。
差は、約16.2万〜37.4万円です。
1回13万円ほどのシンクロウェザーの買い替えが、2年や3年ごとに来るからです。
5年・10年・15年の内訳
15年の途中も見ておきます。
2セットを5年ごとに替えてきた方
| 期間 | 2セット | シンクロウェザー（想定どおり／半分なら） |
|---|---|---|
| 5年 | 16.4万円 | 15.8万円／28.6万円 |
| 10年 | 36.7万円 | 31.6万円／57.3万円 |
| 15年 | 56.9万円 | 47.5万円／73.1万円 |
2セットを4年ごとに替えてきた方
| 期間 | 2セット | シンクロウェザー（想定どおり／半分なら） |
|---|---|---|
| 5年 | 33.7万円 | 28.6万円／41.5万円 |
| 10年 | 53.9万円 | 44.5万円／70.1万円 |
| 15年 | 74.2万円 | 60.3万円／111.6万円 |
2セットを3年ごとに替えてきた方
| 期間 | 2セット | シンクロウェザー（想定どおり／半分なら） |
|---|---|---|
| 5年 | 33.7万円 | 28.6万円／41.5万円 |
| 10年 | 71.2万円 | 57.3万円／70.1万円 |
| 15年 | 91.4万円 | 73.1万円／111.6万円 |
※ シンクロウェザーの年数は、想定どおり＝5年・4年・3年、半分なら＝3年・2年・2年で計算しています（冬の前に買い替えるので、半年は切り上げ）
3年ごとの方は、10年の時点では、半分しかもたない場合でも、ほぼ並んでいます。
分かれ目は「冬タイヤとして何年もつか」
では、シンクロウェザーが冬タイヤとして何年もてば、2セットと並ぶのでしょうか。
長い目で見た1年あたりの費用で比べると、こうなりました。
| 2セットの替えどき | シンクロウェザーが並ぶ年数 |
|---|---|
| 5年ごと | 約3.7年 |
| 4年ごと | 約3.0年 |
| 3年ごと | 約2.2年 |
たとえば、2セットを5年ごとに替えてきた方なら、シンクロウェザーが冬タイヤとして3年と8か月ほどもてば、2セットと並びます。
並ぶ年数より長くもてばシンクロウェザーが安く、短ければ2セットが安い、ということです。
ダンロップの想定は、月1,000km走る方で約4年です。
ダンロップの想定どおりなら、どの方も分かれ目を越えます。
自分がどちらに近いかは、1年目で分かります
どちらの前提に近いかは、履いてから1年後の溝で確かめられます。
新品のときと1年後に、プラットフォームまでの深さを測れば、あと何年もつかを逆算できます。
たとえば、1年で4分の1減っていたら、あと3年くらいなので、冬タイヤとして4年ほどもつ計算です。
測り方は、こちらの記事でくわしくお伝えしています👇
あまり走らない方は、15年でほぼ並ぶ
タイヤの寿命には、2つの終わり方があります。
溝が減って終わるのと、年数がたって古くなって終わるのとです。
2セットは、減る分を夏と冬に分けられますが、古くなるのは2セットとも同じように進みます。
あまり走らない方は、溝より先に、年数で替えどきが来ることが多いと思います。
そうなると、1組で済むシンクロウェザーのほうが、古くなる分が少なくて済みます。
たとえば、2セットを5年ごとに替えてきた方が、シンクロウェザーを4年ごとに替える場合、15年の差は約3.4万円で、ほぼ並びました。
年5,000km以下くらいの方なら、シンクロウェザーも4年くらいはもちそうだと、私は感じています（あくまで私の想像です）。
ただし、5年や10年で見ると、シンクロウェザーのほうが約8万〜12万円高くなります。
最初の冬にシンクロウェザーを買う分、はじめのうちはシンクロウェザーのほうが高く、15年かけて追いつく形です。
ダンロップの「約10万円おトク」の読み方
ダンロップの公式サイトでは、6年間でシンクロウェザーのほうが約10万円、費用を抑えられると計算しています。
※ ダンロップ公式サイト・SYNCHRO WEATHER 特設ページ「よくあるご質問」より（2026年10月に確認／195/65R15・カローラツーリング・月1,000kmでの計算）
ダンロップの計算には、タイヤを預けたときの保管費用が、6年分（72か月）入っています。
1本あたり月250〜420円なので、4本だと6年で約7.2万〜12.1万円です。
家でタイヤを保管している方は、保管費用の分を差し引いて考えると、差はほとんど残りません。
ダンロップは条件をきちんと書いてくれているので、どの条件で計算した数字なのかを見ながら読めば大丈夫です。
保管を頼んでいる方は、シンクロウェザーがぐっと有利に
逆に、お店にタイヤの保管を頼んでいる方は、2セットの側に、年に1万2千円〜2万円ほどが上乗せになります。
15年だと、約17万〜29万円です。
保管料を足すと、半分しかもたない場合でも、5年ごとの方はシンクロウェザーのほうが安くなり、3年ごとの方もほぼ並びます。
4年ごとの方は、保管料を足しても、まだ2セットのほうが8万〜20万円ほど安い計算です。
シンクロウェザーを2割安く買えたら
今回はタイヤフッドの値段で計算しましたが、タイヤの値段は、お店や時期によって変わります。
特価になっているタイヤも、そのときどきで入れ替わります。
もしシンクロウェザーを2割安く買えたら、分かれ目はぐっと手前に来ます。
| 2セットの替えどき | 並ぶ年数（2割安く買えたら） |
|---|---|
| 5年ごと | 約3.0年 |
| 4年ごと | 約2.4年 |
| 3年ごと | 約1.8年 |
半分しかもたない場合でも、15年の差は、5年ごとの方で約3.9万円、3年ごとの方で約0.5万円まで縮みました。
とはいえ、値段だけで時期を選ぶより、安全を軸に、必要なタイミングで買うのがいちばんだと私は思っています。
値段を比べるなら、タイヤフッドでは、特価になっているタイヤも比べながら選べます。
お金では比べきれないこと
15年の費用だけでなく、お金では比べきれない違いもあります。
以前、シンクロウェザーにするか2セットにするかで、ご夫婦の意見が分かれているというご相談をいただきました。
そのときお伝えしたのは、次のようなことです。
「履き替えの手間がない」というメリットは、決して小さくありません。
年2回タイヤをお店に持ち込む手間も、タイヤの置き場所も、なくなります。
そして、お値段が両方買うのと同じくらいなら、金銭的にはほぼ互角です。
お子さんが小さいうちは、履き替えの手間がなくなるだけでも、かなりラクになりますよね😊
お店に行く回数は、あまり変わらない
ただ、正直にお伝えすると、お店に行く回数は、あまり変わりません。
シンクロウェザーも、半年ごとのローテーションをおすすめしているからです。
変わるのは、重いタイヤを運ぶ手間と、置き場所と、初雪の予報を見て慌てて予約しなくていいことです。
凍った道が多い地域なら、スタッドレスタイヤ
安全の面も、忘れずに比べておきたいところです。
凍った道では、シンクロウェザーよりスタッドレスタイヤのほうが安心です。
冬の朝に路面が凍ることが多い地域や、坂道が多い地域の方は、スタッドレスタイヤのほうが安心だと思います。
迷われるなら、安全側に倒してスタッドレスタイヤにするのも、まったく間違っていません。
また、チェーン規制のときは、シンクロウェザーもスタッドレスタイヤと同じように、チェーンを付けないと走れません。
※ ダンロップ公式サイト・SYNCHRO WEATHER 特設ページより（2026年9月に確認）
ホイールと置き場所
2セットの方は、スタッドレスタイヤ用のホイールも要ります（今回の計算では、最初の冬に40,480円）。
シンクロウェザーの方は、新車のホイールのまま履けます。
家にタイヤ4本を置く場所がない方にとっては、置き場所がいらないこと自体が、いちばんの違いかもしれません。
まとめ：損得を分けるのは「冬タイヤとして何年もつか」
✅損得を分けるのは、シンクロウェザーが冬タイヤとして何年もつか
✅ダンロップの想定どおりなら、15年で約9.5万〜18.3万円シンクロウェザーが安い
✅半分しかもたないなら、約16.2万〜37.4万円2セットが安い
✅分かれ目は、2セットを5年ごとで約3.7年・4年ごとで約3年・3年ごとで約2.2年
✅お店に保管を頼んでいる方は、シンクロウェザーがぐっと有利
✅あまり走らない方は、15年で見るとほぼ並ぶ
✅ダンロップの「約10万円おトク」には、保管費用6年分が入っている
✅どちらに近いかは、履いてから1年後の溝で確かめる
15年の差は、1年あたりにすると、数千円から2万5千円ほどです。
その差と、手間や置き場所、住んでいる地域の凍り方を並べて、決めていいと思います。
夏タイヤやスタッドレスタイヤを値段重視で選んでいい理由は、こちらでお伝えしています👇
ネットでタイヤを選んで、近くのお店で取り付けまで予約できる「タイヤフッド」の使い方は、こちらで画像付きでご紹介しています👇
車の知識をゼロから整理したい方は、こちらの教科書ページもどうぞ👇
この記事で解決しなかったことがあれば、このページ下の「コメント欄」からお気軽にどうぞ。
ニックネームもメールアドレスも要りません。
最新記事のアップも「X」でお伝えしておりますので、よろしければフォローよろしくお願いいたします。
「これってどうなんだろう」が残っていたら、ここに書いてください。
ニックネームもメールアドレスも要りません。本文だけで送れます。
うまく言葉にできなくても大丈夫です。私が読んで、お返事します。
お返事は、このページのコメント欄に書きますので、また見に来てくださいね。
※ 車種や金額など、ご自身が特定されそうな情報は書かないでくださいね。